Les roues de votre véhicule font un bruit de bourdonnement lorsque vous conduisez et cela augmente si vous accélérez? C’est probablement lié aux roulements des roues. Cette pièce ne s’abîme pas facilement, néanmoins dans le cas où vous détectez des indices d’usures, nous vous recommandons de ne pas trop attendre avant de la remplacer, car un roulement usé peut très vite endommager le moyeux de votre roue et cela aura beaucoup plus d’impact. C’est pour cela que nous allons sur ce tuto commencer par vous expliquer comment remplacer un roulement sur Volkswagen Fox. Puis nous vous indiquerons aussi à quoi sert le roulement et quand le remplacer de façon à ce que vous ayez toutes les indications nécessaires.
Comment remplacer un roulement de roue sur Volkswagen Fox ?
Tout d’abord, il faut savoir que cette réparation n’est pas accessible si vous êtes novice. En effet nous vous recommandons de l’effectuer si vous possédez certaines compétences en mécanique et si vous avez l’ensemble des outils nécessaires pour la réparation comme le cric, des chandelles, des cales, une caisse à outils, une presse hydraulique, de la graisse, un nouveau roulement… Il faut savoir que pour le faire remplacer chez un garagiste vous devrez prévoir entre 60 et 150 €. Donc si vous ne possédez pas le matériel il paraît plus judicieux de réaliser les réparations chez un professionnel.
Tout d’abord vous devrez repérer la roue qui fait un bruit de bourdonnement. Nous vous recommandons de les remplacer par paire. Donc même si juste la roue côté conducteur fait le bourdonnement quand vous accélérez nous vous préconisons de remplacer le roulement de la roue côté passager également. Lorsque vous l’avez identifiée vous allez devoir surélever votre voiture. Pour cela il est nécessaire de prendre toutes les mesures de sécurité pour éviter un accident. Donc il faut que votre voiture soit positionnée sur un emplacement plat. Ensuite mettez des cales sur les pneus non réhaussés.
Lorsque cela est fait, vous devrez vous munir d’un cric de sorte à surélever la roue. Puis sécurisez la surélévation à l’aide d’une chandelle. Ensuite lorsque cela est fait vous pourrez commencer par retirer la roue de votre voiture. Retirez les écrous du pneu à l’aide d’une clé destinée à cela. Retirez le pneu puis vous devrez retirer l’étrier de frein et le disque de frein. Après cela enlever la fusé. Une fois enlevée, positionnez le moyeu à la presse pour sortir le roulement.
Lorsque cela est réalisé lubrifiez le moyeu et la fusé et mettez le nouveau roulement. Remontez l’ensemble des pièces dans le même ordre.
A quoi sert le roulement de roue sur Volkswagen Fox ?
Le roulement des roues va être nécessaire pour permettre de transmettre les rotations du moteur parvenue via la transmission jusqu’aux roues. En effet les roulements sont des anneaux, extérieur et intérieur avec des billes métalliques plongées dans de l’huile. De cette façon le roulement est installé sur l’axe ou autrement dit la fusé qui est raccordée à la transmission. Celle-ci va tourner et grâce aux roulements faire pivoter les roues.
Quand remplacer le roulement de roue sur Volkswagen Fox
En règle générale le roulement d’une Volkswagen Fox ne se détériore pas avant 100 000 – 150 000 kilomètres, néanmoins si vous avez pris des trottoirs ou alors eu des accidents, il est possible que le parallélisme des roues se soit usé, et cela empêche les roues de rouler sur le bon axe et donc le roulement peut en souffrir.
Si c’est votre cas vous devriez entendre un bruit de ronronnement, bourdonnement… Parce que la roue ne parvient pas à rouler convenablement autour de l’axe. Si vous attendez avant de le réparer vous risquez d’abîmer les mécanismes internes comme le moyeu et cela risque de remonter à la transmission. Mais aussi sachez que quand vous patientez trop longtemps vous pourriez perdre la roue de votre voiture ou alors elle pourrait se coincer donc cela pourrait être dangereux.
Pour conclure : Un roulement qui ronronne n’est pas un signal à ignorer trop longtemps. Et si vous souhaitez le réparer assez vite nous vous recommandons de l’effectuer chez un mécanicien parce que le tarif reste plutôt raisonnable et notamment il pourrait diagnostiquer un souci qui serait à l’origine d’une désagrégation prématurée de vos roulements par exemple le parallélisme.
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