Vous avez constaté que le voyant ESP était allumé dans votre Ford Ranger et vous ne connaissez pas l’origine. Pas d’inquiétude nous allons vous expliquer dans ce tuto.
Pour commencer, il faut savoir que les voitures telle que votre Ford Ranger sont équipées de mécanismes élaborés. Ils ont pour but de nous faciliter la conduite comme l’allumage auto des phares ou encore une caméra de recule pour vous aider à vous stationner …
Mais il existe aussi des dispositifs qui vont vous permettre de rouler de façon sécurisé avec votre Ford Ranger tel que l’ESP autrement dit : Electronic stability program. L’objectif de ce dernier est d’empêcher des pertes de contrôle dans les virages. Mais pour cela, il va appeler d’autres éléments qui vont permettre de faire un rééquilibrage adéquat.
C’est pour cela que dans ce tuto nous vous expliquerons qu’est ce que l’ESP. Et ensuite comment se constitue le système ESP dans votre Ford Ranger. Et bien sûr nous vous aiderons à savoir quand s’allume le voyant ESP dans votre Ford Ranger.
1-Qu’est ce que l’ESP
1.1-Présentation de l’ESP
L’ESP autrement dit Electronic Stability Program ou aussi Electronic Stability Control, est un composant électronique permettant de stabiliser votre Ford Ranger, ceci afin d’éviter des sorties de trajectoire. Il est obligatoire depuis 2012.
1.2-Fonctionnement de l’ESP
Pour détecter des sorties de route, des capteurs sont installés au niveau des trains roulant dans votre Ford Ranger. Ils ont pour but de signaler quand le mouvement fait sur le volant n’est pas en ligne avec la direction des trains roulant.
1.3-Cas d’intervention de l’ESP
L’ESP se manifeste dans 2 cas de figures. Il existe les cas de survirage ou bien de sous virage.
1.3.1-Les survirages
Lorsque vous réalisez un survirage cela veut dire que les pneus arrières de votre Ford Ranger n’accrochent plus et glissent or cela peut provoquer un tête à queue. Effectivement, ça se produira sur des chaussées mouillées quand le conducteur prend un virage trop rapidement. Pour permettre de stabiliser votre voiture dans ce genre de circonstances, l’ESP va agir de manière inversée. C’est à dire qu’il va émettre une pression de freinage sur la roue avant extérieur afin de ré-aligner la direction.
1.3.2-Les sous virages
En opposition, un sous virage de votre Ford Ranger est engendré quand il y a une perte d’adhérence des roues motrices à l’avant de votre Ford Ranger. Dans ce cas, les roues ne réagissent pas donc vous ne réussissez pas à tourner, votre voiture va tout droit. Dans ce cas l’ESP va intervenir sur la roue intérieure arrière afin de reprendre la direction de votre Ford Ranger.
Néanmoins pour plus d’efficacité l’ESP n’agit pas seul. Votre Ford Ranger possède d’un certain nombre de éléments électroniques complémentaires afin de vous aider à garder une bonne direction.
2-Comment se constitue le système ESP dans votre Ford Ranger
2.1-Différents composants nécessaires à l’ESP dans votre Ford Ranger
| Composant sur votre Ford Ranger | Intérêt sur votre Ford Ranger | Fonctionnement sur votre Ford Ranger |
|---|---|---|
| ABS : Antitiblockiersystem |
Il a pour but d’empêcher le blocage des roues en cas de freinage d’urgence, qui causerait une perte de contrôle du véhicule. |
En effet votre Ford Ranger est équipée de capteurs sur toutes les roues et d’un calculateur. Celui-ci va contrôler la vitesse des roues, s’il détecte un affaiblissement, dans ce cas il va adapter la pression exercée sur le système de freinage pour empêcher le blocage des roues. |
| Antipatinage |
Son objectif est de contrôler la vitesse des roues avants en comparaison avec les roues arrières afin d’alerter lorsque le véhicule patine. |
Il s’active en lien avec l’ABS car c’est les même capteurs qui permet d’analyser lorsque les roues avant patinent, c’est à dire tournent plus rapidement comparé aux roues arrières lié à une perte d’accroche, par exemple tout au long des intempéries sur une route humide. |
| La répartition électronique de freinage |
Il va permettre d’équilibrer la voiture et empêcher l’effet de report de charge vers l’avant du véhicule quand vous freinez rapidement. Ceci pourrait bloquer les roues arrières car la pression va être reportée vers l’avant du véhicule, ce qui rendra le système de freinage arrière moins efficient. |
Grâce à un boitier hydraulique positionné à l’avant et à l’arrière de votre Ford Ranger le répartiteur de freinage va réduire la pression exercée sur les les roues arrières, afin d’ empêcher un blocage, ce système est complémentaire à l’ABS. |
3-Quand le voyant ESP s’allume dans votre Ford Ranger ?
Pour commencer il faut savoir reconnaître le témoin ESP. Il s’agit d’une voiture suivit de deux lignes sinueuses afin de représenter une voiture en dérapage.
Il a une couleur orange et s’allume au démarrage de la même façon que les autres témoins lumineux et s’éteint lorsque votre Ford Ranger est démarrée.
3.1-Durant la conduite
Dans le cas où le voyant ESP s’allume durant votre conduite votre Ford Ranger, ne vous inquiétez pas c’est normal, il sert à vous signaler que le dispositif ESP fonctionne en particulier quand vous prenez des virages. Les capteurs vont envoyer des informations au calculateur qui va les analyser et si besoin activer les dispositifs électroniques d’assistance.
3.2-De façon récurrente
Malgré tout, si le voyant ne s’éteint pas sans raison valable, dans ce cas cela implique que vous allez devoir faire vérifier les capteurs, il est probable qu’une ampoule ait grillée. Ainsi le système cherche à vous signaler que le calculateur ne reçoit plus les informations nécessaires pour mettre en marche l’ESP.
Dans ce cas là pour réparer le dysfonctionnement en principe ça ne vous coûtera pas très cher, le prix devrait être environ de 60 / 80 euros.
En conclusion: lorsque votre voyant ESP s’allume sur votre voiture ça ne signifie pas un gros dysfonctionnement sur votre Ford Ranger, il n’y pas d’inquiétude à avoir.
Notez aussi que vos pouvez aussi désactiver le système ESP de votre Ford Ranger à travers le tableau de bord si vous n’en avez pas besoin.
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