Vous avez constaté que le voyant ESP était allumé dans votre Ford C-max et vous ne savez pas si c’est problématique. Pas d’inquiétude nous allons vous aider dans cet article.
Pour commencer, il faut savoir que les véhicules comme votre Ford C-max sont dotés de systèmes complexes. Ces derniers ont pour objectif de nous simplifier la conduite tel que l’allumage automatique des phares ou bien une caméra de recule pour l’aide au stationnement …
Mais il existe aussi des dispositifs pour rouler de façon sécurisé avec votre Ford C-max tel que l’ESP autrement dit : Electronic stability program. L’objectif de ce dernier est d’empêcher des sorties de route dans les virages. Mais pour cela, il va appeler d’autres composants qui vont permettre de faire un rééquilibrage adapté.
Ainsi dans cet article nous allons d’abord vous expliquer qu’est ce que l’ESP. Et ensuite comment se constitue le système ESP dans votre Ford C-max. Et bien sûr nous vous aiderons à savoir quand s’allume le voyant ESP dans votre Ford C-max.
1-Qu’est ce que l’ESP
1.1-Présentation de l’ESP
L’ESP autrement dit Electronic Stability Program ou aussi Electronic Stability Control, est un composant électronique qui va permettre de stabiliser votre Ford C-max, ceci afin d’éviter des sorties de route. Il est devenu obligatoire depuis 2012.
1.2-Fonctionnement de l’ESP
Pour déceler des sorties de route, des capteurs sont intégrés au niveau des trains roulant dans votre Ford C-max. Ces derniers ont pour but de signaler quand le geste donné sur le volant n’est pas en ligne avec l’orientation des trains roulant.
1.3-Cas d’intervention de l’ESP
L’ESP se manifeste dans deux circonstances. Il y a les cas de survirage et même de sous virage.
1.3.1-Les survirages
Quand vous faites un survirage cela signifie que les roues arrières de votre Ford C-max n’accrochent plus et glissent or cela peut provoquer un tête à queue. Effectivement, ça se produira sur des routes mouillées quand le conducteur prend un virage avec de la vitesse. Afin d’équilibrer votre voiture dans ce genre de situations, l’ESP va agir de manière opposée. En effet il va donner une pression de freinage sur la roue avant extérieur pour ré-aligner la trajectoire.
1.3.2-Les sous virages
A l’inverse, un sous virage de votre Ford C-max est engendré lorsqu’il y a un manque d’adhérence des roues motrices à l’avant de votre Ford C-max. Dans cette situation, les roues ne réagissent pas et vous ne parvenez pas à prendre le virage, votre voiture va tout droit. Dans ce cas l’ESP va intervenir sur la roue intérieure arrière pour reprendre la trajectoire de votre Ford C-max.
Mais pour plus d’efficience l’ESP n’agit pas seul. Votre Ford C-max possède plusieurs composants électroniques complémentaires pour vous aider à garder une bonne trajectoire.
2-Comment se constitue le système ESP dans votre Ford C-max
2.1-Différents composants nécessaires à l’ESP dans votre Ford C-max
| Composant sur votre Ford C-max | Rôle sur votre Ford C-max | Fonctionnement sur votre Ford C-max |
|---|---|---|
| ABS = Antitiblockiersystem |
Son rôle est d’éviter le verrouillage des roues s’il y a un freinage d’urgence, qui causerait une perte de contrôle du véhicule. |
En effet votre Ford C-max est équipée de capteurs sur toutes les roues et d’un calculateur. Celui-ci va vérifier la vitesse des roues, s’il détecte un affaiblissement, dans ce cas il va adapter la tension exercée sur le système de freinage pour empêcher le blocage des roues. |
| Antipatinage |
Il va quant à lui vérifier la vitesse des roues avants comparativement aux roues arrières afin d’alerter si la voiture patine. |
Il fonctionne en complémentarité avec l’ABS car c’est les même capteurs qui permet d’analyser si les roues avant patinent, c’est à dire fonctionnent plus rapidement comparé aux roues arrières due à un manque d’adhérence, notamment tout au long des intempéries sur une route humide. |
| Le répartiteur de freinage |
Il va agir pour équilibrer le véhicule et éviter le phénomène de report de charge vers l’avant du véhicule quand vous appuyez sur la pédale de frein brusquement. Ceci va avoir tendance à bloquer les roues arrières car la tension sera reportée à l’avant du véhicule, ce qui rendra le freinage arrière inutile. |
Grâce à un boitier hydraulique installé à l’avant et à l’arrière de votre Ford C-max le répartiteur de freinage va réduire la tension exercée sur les les roues arrières, pour éviter un blocage, ce dispositif est complémentaire à l’ABS. |
3-Quand le voyant ESP s’allume dans votre Ford C-max ?
Pour commencer il faut savoir identifier le voyant ESP. Il s’agit d’une voiture suivit de 2 lignes sinueuses pour rappeler une voiture en dérapage.
Il est de couleur orange et s’allume au démarrage comme les autres voyants et s’éteint lorsque votre Ford C-max est démarrée.
3.1-Durant la conduite
Lorsque le voyant ESP s’allume durant votre conduite votre Ford C-max, n’ayez pas d’inquiétude c’est normal, il vous informe que le système ESP fonctionne notamment quand vous prenez des virages. Les capteurs envoient des informations au calculateur pour les analyser et si besoin enclencher les dispositifs électroniques d’assistance.
3.2-De façon récurrente
Malgré tout, si le voyant reste allumé sans raison valable, dans ce cas cela implique que vous allez devoir faire contrôler les capteurs, il est probable qu’une ampoule ait grillée. Ainsi le mécanisme vous informe que le calculateur ne reçoit plus les informations adéquates pour mettre en marche l’ESP.
Dans ce cas là pour réparer le problème en principe ça ne vous coûtera pas très cher, le prix devrait être environ de 60 / 80 euros.
En conclusion: dès que votre voyant ESP s’allume sur votre voiture ça ne signifie pas un gros dysfonctionnement sur votre Ford C-max, il ne faut pas s’inquiéter.
Sachez aussi que vos pouvez aussi désactiver le système ESP de votre Ford C-max via le tableau de bord si vous n’en avez pas besoin.
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