Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Volkswagen Transporter?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Volkswagen Transporter :
Le moteur d’une Volkswagen Transporter est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen Transporter :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défaillante sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Volkswagen Transporter :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Volkswagen Transporter.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Volkswagen Transporter, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen Transporter, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de test, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, alors celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Volkswagen Transporter, vous devrez également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies doivent recevoir environ 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Volkswagen Transporter. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et redémarrer votre Volkswagen Transporter et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est également exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt large donc difficile. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Volkswagen Transporter. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce genre de manipulation vous devrez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Volkswagen Transporter n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas également à consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Volkswagen Transporter.
Si vous souhaitez découvrir d’autres guides sur la Volkswagen Transporter, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Volkswagen Transporter.
