Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Volkswagen T-Cross?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Volkswagen T-Cross :
Le moteur d’une Volkswagen T-Cross est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen T-Cross :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant sera immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable parce que le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi rouler avec une bougie défectueuse sera plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Volkswagen T-Cross :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule pour que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Volkswagen T-Cross.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez mal à démarrer votre Volkswagen T-Cross, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera rare de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen T-Cross, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela requiert de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne + du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Volkswagen T-Cross, vous devrez également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Volkswagen T-Cross. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, et rallumer votre Volkswagen T-Cross et si c’était bien la source du problème le voyant devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera aussi exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez large donc difficile. Cela pourrait être souci au niveau de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Volkswagen T-Cross. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, mais nous vous conseillons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Volkswagen T-Cross n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Volkswagen T-Cross.
Si vous souhaitez lire d’autres guides sur la Volkswagen T-Cross, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Volkswagen T-Cross.
