Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Renault Grand Scenic 4?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Renault Grand Scenic 4 :
Le moteur d’une Renault Grand Scenic 4 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Grand Scenic 4 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire car le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que rouler avec une bougie défaillante sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à réguler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Renault Grand Scenic 4 :
A présent vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre véhicule pour que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Renault Grand Scenic 4.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du mal à allumer votre Renault Grand Scenic 4, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est rare d’avoir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Renault Grand Scenic 4, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, alors celle-ci est grillée.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Renault Grand Scenic 4, vous devrez également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche avec la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Renault Grand Scenic 4. Consultez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, et rallumer votre Renault Grand Scenic 4 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est assez étendu donc compliqué. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Renault Grand Scenic 4. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour faire ce genre de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas afin de vous garantir que le moteur de votre Renault Grand Scenic 4 ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez aussi regarder le tuto suivant: Démarrage difficile Renault Grand Scenic 4.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Renault Grand Scenic 4, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Renault Grand Scenic 4.
