Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Peugeot e-2008?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Peugeot e-2008 :
Le moteur d’une Peugeot e-2008 est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot e-2008 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est mis sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défaillante va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Peugeot e-2008 :
A présent vous connaissez les bases, nous allons vous aider à examiner votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Peugeot e-2008.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous aurez des difficultés à démarrer votre Peugeot e-2008, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais ces dernières resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera rare de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Peugeot e-2008, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, alors celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Peugeot e-2008, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Peugeot e-2008. Parcourez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, et rallumer votre Peugeot e-2008 et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Peugeot e-2008. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Peugeot e-2008 n’a pas un souci majeur. Vous pouvez aussi lire l’article ci-dessous: Démarrage difficile Peugeot e-2008.
Si vous souhaitez avoir d’autres tuto sur la Peugeot e-2008, vous pouvez consulter les autres pages sur la Peugeot e-2008.
