Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Mercedes Classe C?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Mercedes Classe C :
Le moteur d’une Mercedes Classe C est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Classe C :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable parce que le carburant est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi conduire, avec une bougie défectueuse sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Mercedes Classe C :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous aider à examiner votre voiture pour que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Mercedes Classe C.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez des difficultés à démarrer votre Mercedes Classe C, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Classe C, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, alors celle-ci est défectueuse.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Mercedes Classe C, vous devrez également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Mercedes Classe C. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, puis redémarrer votre Mercedes Classe C et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez étendu donc difficile. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Mercedes Classe C. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de manipulation vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, mais nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Mercedes Classe C n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à consulter le tuto suivant: Démarrage difficile Mercedes Classe C.
Dans le cas oû vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Classe C, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Mercedes Classe C.
