Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Ford Ka?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Ford Ka :
Le moteur d’une Ford Ka est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Ford Ka :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est directement envoyé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Ford Ka :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule pour que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Ford Ka.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du mal à démarrer votre Ford Ka, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il est rare de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Ford Ka, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de manipulation, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Ford Ka, il faudra également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Ford Ka. Consultez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, puis redémarrer votre Ford Ka et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est également exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez étendu donc compliqué. Cela pourrait être problème au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Ford Ka. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous pouvez vous rendre chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Ford Ka ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas également à parcourir le tuto suivant: Démarrage difficile Ford Ka.
Si vous souhaitez lire d’autres tutoriels sur la Ford Ka, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Ford Ka.
