Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen ID.3 et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Volkswagen ID.3. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Volkswagen ID.3?
Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher c’est en général lié à un problème de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Volkswagen ID.3.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen ID.3:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Volkswagen ID.3 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, lorsque vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volkswagen ID.3?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur active la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen ID.3:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et par la suite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen ID.3:
A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Volkswagen ID.3 accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen ID.3: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Volkswagen ID.3, alors vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le dysfonctionnement provient de là, il est envisageable d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen ID.3: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela abîme prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen ID.3?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen ID.3
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen ID.3:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement onéreuse parce qu’elle requiert un peu de temps et de précision ainsi que de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Volkswagen ID.3 et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Par conséquent nous conseillons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Mais si le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volkswagen ID.3 généralement est révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Mais plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen ID.3, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Volkswagen ID.3.
