Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Tesla Model X et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Tesla Model X. Puis nous vous transmettrons des conseils pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Tesla Model X?
Lorsqu’une vitesse en particulier est difficile à enclencher il s’agit en général d’un souci de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Tesla Model X.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Tesla Model X:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Tesla Model X va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur via l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Tesla Model X?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur enclenche la 1ère notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Tesla Model X:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de circulation et ensuite s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Tesla Model X:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire le tuto suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Tesla Model X accroche.
Vitesse qui craque sur Tesla Model X: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Tesla Model X, dans ce cas vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le dysfonctionnement provient de là, il est possible d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Tesla Model X: Problème de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur est au plus haut, cela abîme prématurément ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Tesla Model X?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Tesla Model X
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Tesla Model X:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement coûteuse parce qu’elle requiert beaucoup de temps et de précision mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un composant essentiel de votre Tesla Model X et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous suggérons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Toutefois si le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Tesla Model X généralement est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement plutôt cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Si vous souhaitez lire d’autres guides sur la Tesla Model X, on vous invite à consulter les autres articles sur la Tesla Model X.
