Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Renault Trafic 3 et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Renault Trafic 3. Et ensuite nous vous donnerons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Renault Trafic 3?
Quand une vitesse en particulier est compliquée à passer il s’agit en général d’un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Renault Trafic 3.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Renault Trafic 3:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Renault Trafic 3 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Renault Trafic 3?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, quand le conducteur active la première notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Renault Trafic 3:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de roulement et en conclusion s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Renault Trafic 3:
Maintenant que vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de consulter l’article suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Renault Trafic 3 accroche.
Vitesse qui craque sur Renault Trafic 3: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Renault Trafic 3, alors vous devriez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème est issu de cela, il sera possible d’arranger votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Renault Trafic 3: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur est au plus haut, cela use de façon prématurée ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Renault Trafic 3?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une chose qui pourrait atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Renault Trafic 3
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Renault Trafic 3:
La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse parce qu’elle requiert beaucoup de temps et de précision mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Renault Trafic 3 et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Donc nous suggérons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Mais si le problème de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Renault Trafic 3 généralement est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Pour pouvoir lire d’autres tuto sur la Renault Trafic 3, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Renault Trafic 3.
