Le moteur de votre Renault Mascott s’arrête brusquement quand vous appuyez sur l’accélérateur ? Or cela peut devenir très dangereux, surtout quand vous tentez de doubler une voiture sur l’autoroute. Parfois grâce à l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, mais lorsqu’une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faut régler rapidement avant que vous ne soyez complètement coincé ou d’avoir une collision. Or ce problème peut avoir différentes origines. Donc c’est la raison pour laquelle dans cet article nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Renault Mascott cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint lorsque j’accélère avec ma Renault Mascott?
Comme expliqué plus haut un problème de moteur pourrait être généré par différents dispositifs de votre Renault Mascott. Généralement le problème sera issu du circuit d’alimentation parce que sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et donc s’éteint. Une autre éventualité, qui est aussi en lien avec l’alimentation, est une défaillance au niveau de la combustion de l’essence. Sinon cela peut également provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Pour finir il est également possible que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis pourraient être multiples et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chacun.
Renault Mascott cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour marcher votre Renault Mascott requiert une certaine quantité d’essence associée à de l’air, qui sera ensuite injectée à l’intérieur des chambres à combustion afin de générer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui pourront faire avancer votre voiture. Par conséquent quand vous appuyez sur l’accélérateur la quantité d’essence va devenir plus importante, donc si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est complexe et peut avoir différentes pannes que nous allons vous expliquer brièvement.
Panne de la pompe à carburant sur Renault Mascott:
Le réservoir d’essence de votre voiture se situe à l’arrière de la voiture, ainsi afin de l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à essence va récupérer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant de la voiture. Par conséquent si celle-ci est défectueuse, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Ainsi, si vous voulez la remplacer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .
Filtre à carburant encrassé sur Renault Mascott:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Cependant quand le filtre n’est pas changé assez régulièrement, dans ce cas il peut se colmater et empêcher une bonne circulation de l’essence qui ne pourra pas parvenir jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à parcourir l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Mascott
Souci d’injection sur Renault Mascott:
Lorsque la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors celui-ci sera distribué par la rampe d’injection de sorte à livrer le carburant nécessaire à chaque cylindre. Ce dernier va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est détérioré le moteur ne sera pas en mesure de marcher correctement, en particulier quand vous accélérez. Dans ce cas n’hésitez pas à parcourir l’article suivant si vous souhaitez plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Mascott
Durite percée sur Renault Mascott:
Et ensuite, afin de relier l’ensemble des différents dispositifs de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Par conséquent au fur et à mesure il est possible que l’une d’entre elles ait été percée ou fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à consulter l’article suivant: fuite de gasoil Renault Mascott
Renault Mascott cale en roulant: Souci de combustion
Dans le cas où le problème ne provient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, en particulier lorsque vous avez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour générer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent dans le cas où celle-ci sont usées, il serait conseillé de les remplacer de sorte à ne pas créer des coupures au niveau du moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Renault Mascott cale en roulant: Problème du circuit électrique
Il faut savoir qu’en règle générale quand vous avez un problème concernant le circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre voiture. Cependant il est possible qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et provoque la panne. Il est également possible que le problème provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le témoin lumineux de la batterie devrait s’allumer avant la panne. Mais notez que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation si les signes arrivent quand vous conduisez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Concernant la batterie nous vous recommandons de parcourir l’article suivant: prix changement batterie Renault Mascott.
Le capteur PMH évalue la position des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. Donc lorsque celui-ci est détérioré le moteur ne pourra pas recevoir suffisamment d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous recommandons de réaliser un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
Renault Mascott cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est possible que votre Renault Mascott cale car elle s’étouffe. Lorsque vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement. En effet, afin de produire moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour objectif de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une prochaine combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, donc avec le temps la vanne EGR finit en général par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre voiture. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les raisons d’une voiture qui cale lorsque vous accélérez sont diverses et en fonction de la source du dysfonctionnement n’auront pas le même prix. Donc comme un problème au niveau du circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous recommandons de ne pas attendre trop longtemps et repérer la source de votre problème.
Si jamais vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Mascott, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Renault Mascott.
