Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre Renault Master 3? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment réparer ce problème sur votre voiture. Sur ce tuto nous vous indiquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses sont parfois difficiles à passer et en fonction de votre souci ce qu’il faut remplacer.
Le rôle d’une boîte à vitesse sur Renault Master 3?
La boîte à vitesse d’une Renault Master 3 est composée d’arbres de transmission mais aussi de pignons afin de amplifier la vitesse du moteur transmise aux roues du véhicule. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant quoi qu’il en soit elle est limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier fera tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus l’amplification de la vitesse va être faible et au contraire plus le pignon est petit plus la vitesse des roues va être démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur.
Ainsi grâce à la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de rapport. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et donc ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va amplifier les rotations et les faire parvenir jusqu’aux roues du véhicule.
En bref la boîte à vitesse est un système complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse difficile, cela est souvent révélateur d’un problème qu’il est recommandé de ne pas sous estimer. C’est la raison pour laquelle nous allons vous fournir des indications de sorte à réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Puis si cela ne suffit pas, nous vous expliquerons les pièces qui sont surement abîmées et à changer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Renault Master 3?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, donc dans cet article nous allons vous énumérer les différentes alternatives qui justifient que votre boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous puissiez examiner dans votre cas quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Master 3: Besoin de vidanger l’huile:
Vous l’aurez compris une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Donc pour éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci permet également de nettoyer les mécanismes pour éviter que des débris coincent le système. Cependant avec le temps, l’huile perd de son efficacité et pourra également s’obstruer. C’est pour cela qu’il est vraiment indispensable de la remplacer régulièrement parce que quand celle-ci se colmate les composants vont se frictionner, s’abîmer et l’enclenchement des vitesses sera plus difficile. De cette façon nous vous recommandons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer avec une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour ce faire de suivre les préconisations du fabricant, disponibles sur le livret d’entretien de votre Renault Master 3.
Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Master 3: Embrayage usé:
Lorsque le problème persiste, il est recommandé de vérifier l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse puisqu’il est plus accessible. Effectivement lorsque le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou alors pas assez du volant moteur, cela implique que lorsque vous embrayez, la transmission va continuer à tourner au rythme du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Donc nous vous recommandons d’aller chez un mécanicien pour qu’il puisse vérifier l’usure de l’embrayage. Également lorsque vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient craquer plus lorsque le moteur est froid et en particulier la première et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage pourrait devenir plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Master 3: Détérioration des composants
Lorsque le problème ne vient pas de là, dans ce cas il faudra vérifier la boîte à vitesse puisqu’il est envisageable que certains pignons ou anneaux de synchro se soient usés avec le temps et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Mais il faut savoir que c’est une opération qui prend du temps et demande une certaine expertise et précision donc nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien et vous devrez prévoir aux alentours de 1500 et 2000 euros.
Lorsque seulement une vitesse bloque sur votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un souci de synchro ou alors de la tringlerie. De sorte à plus de détails nous vous suggérons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Renault Master 3.
Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Renault Master 3 ce n’est pas un signe à négliger parce que cela risquerait ensuite abîmer d’autres composants et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous recommandons d’aller chez un mécanicien sans trop tarder. Pour pouvoir ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture pour réduire les réparations qui s’avèrent être coûteuses nous vous conseillons de lire l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Renault Master 3.
Si jamais vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Master 3, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Renault Master 3.
