Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre Peugeot e-208? Bien que vous embrayez convenablement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Or vous ne savez pas à quoi cela est dû et de quelle façon réparer ce problème sur votre véhicule. Sur ce tuto nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses sont parfois compliquées à passer et selon votre problème ce qu’il faut remplacer.
Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot e-208?
La boîte à vitesse d’une Peugeot e-208 se compose d’arbres de transmission et de pignons de sorte à démultiplier la vitesse du moteur transmise aux roues du véhicule. De la sorte le moteur va produire une certaine vitesse selon sa puissance cependant dans tous les cas elle est limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci fera tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Enfin l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être large plus la démultiplication de la vitesse va être faible et au contraire plus le pignon est petit plus la vitesse des roues va être démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur.
De la sorte avec l’aide de la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Celle-ci va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci va permettre d’emboîter l’anneau de synchro et le pignon fou qui va démultiplier les rotations pour les transmettre aux roues du véhicule.
En bref la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse difficile, cela est généralement symptomatique d’un problème qu’il serait recommandé de ne pas négliger. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous fournir des conseils pour réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Puis si cela n’est pas suffisant, nous vous expliquerons les pièces qui sont surement abîmées et à changer.
Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot e-208?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, ainsi dans ce tuto nous allons vous énumérer les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous puissiez examiner dans votre cas quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot e-208: Besoin de vidanger l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Par conséquent afin d’éviter des frottements, la boîte à vitesse est lubrifiée avec de l’huile. Celle-ci permet également de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des débris coincent le mécanisme. Mais avec le temps, l’huile va être moins performante et pourra également s’obstruer. C’est la raison pour laquelle il est très important de la remplacer fréquemment car si celle-ci est obstruée les éléments vont se frictionner, s’user et l’enclenchement des vitesses se fera moins bien. De cette façon nous vous conseillons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer par une huile de qualité qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour ce faire de respecter les préconisations du constructeur, disponibles sur le livret d’entretien de votre Peugeot e-208.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot e-208: Embrayage usé:
Si le problème demeure, il est recommandé de contrôler l’embrayage avant la boîte à vitesse puisqu’il s’avère être plus simple d’accès. En effet lorsque le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou mal du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner au rythme du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Par conséquent nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien afin qu’il puisse contrôler l’état de l’embrayage. Par ailleurs lorsque vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient craquer plus quand le moteur se révèle être à froid et en particulier la première et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage devrait être plus dur.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot e-208: Détérioration des éléments
Si le problème ne vient pas de là, alors il faudra contrôler la boîte à vitesse puisqu’il serait possible que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés avec le temps et empêchent les engrenages de s’emboîter convenablement. Mais il faut savoir que c’est une manipulation qui prend du temps et demande une certaine connaissance en mécanique et minutie par conséquent nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien et il faudra compter entre 1500 et 2000 euros.
Si seulement une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un problème de synchro ou de la tringlerie. Afin de plus d’information nous vous suggérons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot e-208.
Conclusion: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Peugeot e-208 ce n’est pas un signe à négliger parce que cela pourrait ensuite endommager d’autres éléments et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous recommandons de vous rendre chez un mécanicien assez rapidement. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi diminuer les réparations qui s’avèrent être coûteuses nous vous conseillons de lire l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot e-208.
Pour avoir d’autres tutoriels sur la Peugeot e-208, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Peugeot e-208.
