Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre Peugeot 106? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et de quelle façon réparer ce dysfonctionnement sur votre voiture. Sur cet article nous vous indiquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse pour que vous puissiez savoir pourquoi les vitesses peuvent être compliquées à passer et en fonction de votre souci ce qu’il est nécessaire de remplacer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur Peugeot 106?
La boîte à vitesse d’une Peugeot 106 est composée d’arbres de transmission et de pignons de sorte à démultiplier la vitesse du moteur transmise aux roues du véhicule. Ainsi le moteur va produire une certaine vitesse selon sa puissance cependant dans tous les cas elle sera limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier va faire tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être grand plus l’amplification de la vitesse va être réduite et au contraire plus le pignon sera étroit plus la vitesse des roues va être augmentée par rapport au moteur.
Ainsi grâce à la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur modifie la position du levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Cette dernière va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci va permettre d’emboîter l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va démultiplier les rotations pour les transmettre aux roues du véhicule.
En bref la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse compliqué, cela sera souvent symptomatique d’un dysfonctionnement qu’il serait conseillé de ne pas sous estimer. C’est la raison pour laquelle nous allons vous fournir des indications pour réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Et dans le cas où cela n’est pas suffisant, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à remplacer.
Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 106?
Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, par conséquent sur ce tuto nous allons vous énumérer les différentes alternatives qui justifient que votre boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre cas quel est le dysfonctionnement.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 106: Intérêt de vidanger l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Donc pour éviter des frictions, la boîte à vitesse est lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci va permettre aussi de nettoyer les mécanismes pour éviter que des résidus bloquent le mécanisme. Mais avec le temps, l’huile va être moins performante et peut aussi s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il sera vraiment indispensable de la remplacer régulièrement car quand celle-ci est obstruée les éléments vont se frictionner, s’abîmer et le passage des vitesses sera plus difficile. De cette façon nous vous recommandons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer avec une huile de qualité qui possède une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour cela de respecter les recommandations du fabricant, indiquées sur le livret d’entretien de votre Peugeot 106.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 106: Embrayage usé:
Lorsque le dysfonctionnement persiste, il est conseillé de contrôler l’embrayage avant la boîte à vitesse puisqu’il s’avère être plus accessible. Effectivement quand le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou pas assez du volant moteur, cela signifie que quand vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Donc nous vous recommandons d’aller chez un garagiste afin qu’il puisse contrôler l’état de l’embrayage. Par ailleurs si vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient craquer plus lorsque le moteur est froid et en particulier la première et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage devrait être plus dur.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 106: Détérioration des éléments
Lorsque le dysfonctionnement n’est pas issu de ça, dans ce cas il faudra contrôler la boîte à vitesse puisqu’il serait envisageable que certains pignons ou anneaux de synchro se soient usés avec le temps et empêchent les engrenages de fonctionner correctement. Néanmoins sachez que c’est une manipulation qui prend du temps et requiert une certaine connaissance en mécanique et précision par conséquent nous vous conseillons d’aller chez un professionnel et vous devrez prévoir entre 1500 et 2000 euros.
Lorsque juste une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un souci de synchro ou de la tringlerie. Afin de plus de détails nous vous suggérons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 106.
Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Peugeot 106 ce n’est pas un signe à négliger parce que cela pourrait à terme endommager d’autres éléments et vous coûter encore plus cher. Nous vous recommandons d’aller chez un garagiste sans trop tarder. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule pour réduire les réparations qui s’avèrent être onéreuses nous vous conseillons de lire l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 106.
Pour pouvoir avoir d’autres guides sur la Peugeot 106, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Peugeot 106.
