Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre Peugeot 108? Même si vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et de quelle façon réparer ce problème sur votre voiture. Dans cet article nous vous indiquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse pour que vous puissiez savoir pour quelle raison les vitesses sont parfois compliquées à passer et en fonction de votre souci ce qu’il est nécessaire de changer.
Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot 108?
La boîte à vitesse d’une Peugeot 108 est composée d’arbres de transmission mais aussi de pignons de sorte à amplifier la vitesse du moteur transférée aux roues du véhicule. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant dans tous les cas elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier fera tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus l’amplification de la vitesse va être réduite et à l’inverse plus le pignon sera petit plus la vitesse des roues va être démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur.
Ainsi avec l’aide de la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de rapport. Pour ce faire, en appuyant sur l’embrayage le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et donc ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur modifie la position du levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Celle-ci va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci va permettre d’emboîter l’anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations et les faire parvenir jusqu’aux roues du véhicule.
Pour résumer la boîte à vitesse est un système complexe et si cette dernière craque et rend le changement de vitesse compliqué, cela sera souvent révélateur d’un problème qu’il est conseillé de ne pas sous estimer. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous donner des conseils de sorte à réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Puis dans le cas où cela ne suffit pas, nous vous expliquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à changer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 108?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, donc dans cet article nous avons listé les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre cas quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 108: Besoin de vidanger l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Donc afin d’éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. L’huile va permettre également de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des résidus bloquent le système. Cependant avec le temps, l’huile va être moins performante et peut aussi s’obstruer. C’est pour cela qu’il sera vraiment indispensable de la changer régulièrement parce que si celle-ci est obstruée les composants pourront se frictionner, s’user et l’enclenchement des vitesses sera plus difficile. De cette façon nous vous conseillons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer avec une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour ce faire de suivre les préconisations du fabricant, disponibles sur le livret d’entretien de votre Peugeot 108.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 108: Embrayage usé:
Si le problème persiste, il est recommandé de contrôler l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse car il est plus accessible. Effectivement lorsque le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou mal du volant moteur, cela implique que lorsque vous embrayez, la transmission va continuer à tourner au rythme du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Donc nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien pour qu’il ait la possibilité de contrôler l’usure de l’embrayage. Également si c’est votre cas, les vitesses devraient craquer plus quand le moteur se révèle être à froid et particulièrement la première et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage devrait être plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 108: Usure des composants
Si le problème ne vient pas de là, dans ce cas il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse car il est possible que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés avec le temps et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Mais sachez que c’est une opération qui demande un certain temps et requiert une certaine expertise et précision donc nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien et il faudra compter entre 1500 et 2000 €.
Si juste une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un souci de synchro ou de la tringlerie. Si vous souhaitez avoir plus de détails nous vous conseillons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 108.
Conclusion: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Peugeot 108 il est important de ne pas sous estimer ce problème car cela pourrait ensuite endommager d’autres composants et vous coûter encore plus cher. Nous vous recommandons d’aller chez un mécanicien assez rapidement. Si vous souhaitez ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi réduire les réparations qui s’avèrent être onéreuses nous vous conseillons de lire l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 108.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 108, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Peugeot 108.
