Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre Opel Insignia? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment arranger ce dysfonctionnement sur votre véhicule. Sur ce tuto nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses sont parfois compliquées à passer et en fonction de votre souci ce qu’il est nécessaire de remplacer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur Opel Insignia?
La boîte à vitesse d’une Opel Insignia est composée d’arbres de transmission mais aussi de pignons afin de amplifier la vitesse du moteur transmise aux roues du véhicule. De la sorte le moteur va émettre une certaine vitesse selon sa puissance cependant dans tous les cas elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier va faire tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Enfin l’arbre de sortie est composé de différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus l’amplification de la vitesse sera réduite et à l’inverse plus le pignon sera petit plus la vitesse des roues sera augmentée par rapport au moteur.
De la sorte avec l’aide de la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour cela, en appuyant sur l’embrayage le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Celle-ci va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d’emboîter l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va amplifier les rotations et les faire parvenir jusqu’aux roues du véhicule.
Pour résumer la boîte à vitesse est un système complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse difficile, cela sera souvent révélateur d’un dysfonctionnement qu’il est conseillé de ne pas sous estimer. C’est la raison pour laquelle nous allons vous donner des conseils pour arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Et si cela ne suffit pas, nous vous expliquerons les pièces qui sont surement abîmées et à remplacer.
Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Opel Insignia?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, ainsi sur cet article nous avons listé les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre situation quel est le dysfonctionnement.
Boîte à vitesse qui accroche sur Opel Insignia: Intérêt de changer l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Donc afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse est lubrifiée avec de l’huile. L’huile va permettre aussi de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des débris coincent le système. Cependant avec le temps, l’huile va être moins performante et peut aussi s’encrasser. C’est pour cela qu’il sera très important de la remplacer régulièrement car quand celle-ci se colmate les composants pourront se frictionner, s’abîmer et le passage des vitesses sera plus difficile. De la sorte nous vous conseillons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer avec une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour ce faire de respecter les préconisations du fabricant, indiquées sur le carnet d’entretien de votre Opel Insignia.
Boîte à vitesse qui accroche sur Opel Insignia: Embrayage défectueux:
Lorsque le dysfonctionnement demeure, il est conseillé de vérifier l’embrayage avant la boîte à vitesse car il est plus accessible. En effet lorsque le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou pas assez du volant moteur, cela signifie que lorsque vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Donc nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien pour qu’il puisse vérifier l’usure de l’embrayage. Par ailleurs lorsque vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient craquer plus lorsque le moteur est froid et en particulier la première et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage pourrait devenir plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Opel Insignia: Détérioration des composants
Lorsque le dysfonctionnement n’est pas issu de ça, alors il sera nécessaire de vérifier la boîte à vitesse car il est possible que certains pignons ou anneaux de synchro se soient usés avec le temps et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Néanmoins il faut savoir que c’est une opération qui prend du temps et demande une certaine connaissance en mécanique et minutie par conséquent nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel et vous devrez compter entre 1500 et 2000 €.
Lorsque seulement une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un souci de synchro ou de la tringlerie. Si vous souhaitez avoir plus de détails nous vous suggérons de lire l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Opel Insignia.
Conclusion: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Opel Insignia il est important de ne pas sous estimer ce problème car cela pourrait à terme endommager d’autres composants et vous coûter encore plus cher. Nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien sans trop tarder. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi réduire les réparations qui s’avèrent être coûteuses n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Opel Insignia.
Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Opel Insignia, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Opel Insignia.
