Vous avez du mal à enclencher les vitesses sur votre Mitsubishi Pajero? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment arranger ce problème sur votre voiture. Dans cet article nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse pour que vous puissiez savoir pour quelle raison les vitesses sont parfois compliquées à passer et en fonction de votre souci ce qu’il faut remplacer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur Mitsubishi Pajero?
La boîte à vitesse d’une Mitsubishi Pajero se compose d’arbres de transmission mais aussi de pignons afin de démultiplier la vitesse du moteur transmise aux roues de la voiture. De la sorte le moteur va produire une certaine vitesse selon sa puissance mais quoi qu’il en soit elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci va faire tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être large plus l’amplification de la vitesse sera faible et au contraire plus le pignon sera petit plus la vitesse des roues sera augmentée en comparaison avec la vitesse du moteur.
De la sorte avec l’aide de la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de rapport. Pour cela, en appuyant sur l’embrayage le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et donc ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur modifie la position du levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro et le pignon fou qui va démultiplier les rotations et les faire parvenir jusqu’aux roues de la voiture.
En bref la boîte à vitesse se révèle être un système complexe et si cette dernière craque et rend le changement de vitesse difficile, cela sera souvent symptomatique d’un problème qu’il est recommandé de ne pas sous estimer. C’est la raison pour laquelle nous allons vous fournir des conseils pour arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Et dans le cas où cela ne suffit pas, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement abîmées et à remplacer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Mitsubishi Pajero?
Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, par conséquent sur cet article nous avons listé les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous puissiez examiner dans votre situation quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mitsubishi Pajero: Intérêt de changer l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Par conséquent afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse est lubrifiée à l’aide de l’huile. L’huile va permettre également de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des résidus coincent le système. Mais au fur et à mesure, l’huile va perdre de son efficacité et pourra également s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il sera très important de la remplacer régulièrement parce que quand celle-ci se colmate les éléments vont se frictionner, s’abîmer et l’enclenchement des vitesses se fera moins bien. De cette façon nous vous conseillons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer avec une huile de qualité qui possède une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour cela de suivre les recommandations du fabricant, disponibles sur le livret d’entretien de votre Mitsubishi Pajero.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mitsubishi Pajero: Embrayage usé:
Si le problème demeure, il est conseillé de vérifier l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse car il est plus simple d’accès. Effectivement lorsque le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou alors mal du volant moteur, cela signifie que quand vous embrayez, la transmission va continuer à tourner au rythme du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Par conséquent nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste pour qu’il ait la possibilité de vérifier l’état de l’embrayage. Également si c’est votre cas, les vitesses devraient crisser plus quand le moteur est froid et particulièrement la 1ère et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage devrait devenir plus dur.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mitsubishi Pajero: Usure des éléments
Si le problème ne vient pas de là, alors il sera nécessaire de vérifier la boîte à vitesse car il est envisageable que certains pignons ou anneaux de synchro se soient polis au fur et à mesure et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Mais il faut savoir que c’est une opération qui demande un certain temps et demande une certaine expertise et précision donc nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel et vous devrez compter aux alentours de 1500 et 2000 euros.
Si seulement une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un souci de synchro ou alors de la tringlerie. De sorte à plus d’information nous vous suggérons de lire l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Mitsubishi Pajero.
Pour conclure: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Mitsubishi Pajero ce n’est pas un signe à négliger parce que cela pourrait ensuite endommager d’autres éléments et vous coûter encore plus cher. Nous vous recommandons de vous rendre chez un garagiste assez rapidement. Pour pouvoir par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi diminuer les réparations qui sont coûteuses n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Mitsubishi Pajero.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Mitsubishi Pajero, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Mitsubishi Pajero.
