Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre jeep grand cherokee et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre jeep grand cherokee. Puis nous vous donnerons des astuces pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma jeep grand cherokee?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher c’est souvent lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse jeep grand cherokee.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur jeep grand cherokee:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre jeep grand cherokee va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur via l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma jeep grand cherokee?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une jeep grand cherokee:
Pour permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et par la suite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma jeep grand cherokee:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus simple d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de consulter le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma jeep grand cherokee accroche.
Vitesse qui craque sur jeep grand cherokee: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre jeep grand cherokee, alors vous pourrez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le dysfonctionnement est issu de cela, il est envisageable de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur jeep grand cherokee: Usure de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma jeep grand cherokee?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Pour avoir plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer jeep grand cherokee
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur jeep grand cherokee:
La réparation d’une boîte à vitesse est très coûteuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un composant majeur de votre jeep grand cherokee et cela demande beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous suggérons fortement de réaliser les réparations chez un professionnel.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut compter entre 800 et 1000 euros. Mais quand le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas vous devrez tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur jeep grand cherokee en générale est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre garagiste.
Pour lire d’autres tutoriels sur la jeep grand cherokee, vous pouvez consulter les autres articles sur la jeep grand cherokee.
