Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Fiat Punto Evo et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Fiat Punto Evo. Puis nous vous donnerons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Fiat Punto Evo?
Quand une vitesse en particulier est difficile à passer c’est en général lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Fiat Punto Evo.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Fiat Punto Evo:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Fiat Punto Evo va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Fiat Punto Evo?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur active la première notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Fiat Punto Evo:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et par la suite s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Fiat Punto Evo:
A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. Par contre quand toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire le tuto suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Fiat Punto Evo accroche.
Vitesse qui craque sur Fiat Punto Evo: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Fiat Punto Evo, dans ce cas vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le dysfonctionnement provient de là, il sera possible d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Fiat Punto Evo: Problème de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur est élevé, cela abîme prématurément ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Fiat Punto Evo?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui pourrait atténuer le craquement. Pour avoir plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Fiat Punto Evo
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Fiat Punto Evo:
La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse car elle requiert beaucoup de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. En effet c’est un composant essentiel de votre Fiat Punto Evo et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous conseillons fortement de réaliser les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Mais quand le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Fiat Punto Evo généralement est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Si vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Fiat Punto Evo, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Fiat Punto Evo.
