Vous entendez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Peugeot Rifter notamment lorsque vous franchissez un dos d’âne. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faut réparer. Effectivement un bruit au niveau des amortisseurs sera en générale révélateur d’une usure et il est important de s’en préoccuper à temps, avant que les dommages deviennent plus critiques. C’est pour cela que sur cet article nous allons commencer par vous indiquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Peugeot Rifter. Et ensuite nous vous donnerons des indications afin de bien choisir les amortisseurs si vous devez les changer.
Pourquoi les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Peugeot Rifter?
Les problèmes causés par les amortisseurs sur Peugeot Rifter:
Nous allons commencer par vous énoncer les différents défauts que pourrait avoir votre Peugeot Rifter. Cependant dans le cas où vous avez besoin de plus d’information à propos du rôle et le principe des amortisseurs afin de comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous détaillons ceci à la suite.
Amortisseurs qui claquent sur Peugeot Rifter: Fuite d’huile:
Les premières pièces d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. Effectivement l’amortisseur pour bien fonctionner est rempli d’huile, par conséquent chaque extrémité du cylindre est doté d’un joint pour empêcher l’évacuation du liquide.
Cependant comme ce composant supporte beaucoup de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et devenir moins efficace. Donc si vous observez de l’huile au niveau des amortisseurs qui s’écoule, en générale il faudra remplacer les amortisseurs sans trop tarder. Effectivement cela signifie que la compression et décompression ne se fait plus convenablement et cela pourrait créer un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Peugeot Rifter: Huile usée:
De la même façon si vous roulez souvent sur des routes en mauvais état avec des nids de poule, les suspensions vont être plus sollicitées et de manière plus rapprochée. Et si la compression décompression se fait trop rapidement au sein des chambres de compression cela peut insérer de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins efficace.
Amortisseurs qui claquent sur Peugeot Rifter: Coupelle amortisseur détériorée:
Puis un autre composant qui est sujet à l’usure est la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à relier le système de suspension à la carrosserie de la voiture. Par conséquent elle supporte aussi de grosses vibrations. Et dans le cas où avec le temps un jeu se produit au sein de la coupelle, cela va endommager l’amortisseur de façon prématurée et le jeu pourrait émettre un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Peugeot Rifter: Bague de roulement détériorée:
Également il est probable que le problème soit issu au niveau de la bague de roulement. Celle-ci permet d’amortir votre Peugeot Rifter au moment des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De la sorte quand le bruit se produit au moment des virages mais également que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à garder la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Peugeot Rifter, nous vous conseillons aussi de parcourir le tuto suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Peugeot Rifter.
Le principe d’un amortisseur sur Peugeot Rifter:
Pour comprendre ces dysfonctionnement, il est intéressant de savoir comment marche un amortisseur sur une Peugeot Rifter. Un amortisseur fait partie intégrante du système de suspension de la Peugeot Rifter. Il a pour rôle de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est composé d’un tube cylindrique qui contient de l’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir retenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va circuler par les trous du piston ce qui permettra d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De manière plus détaillée, l’amortisseur est une tige reliée au ressort qui va se replier et s’étendre en utilisant le ressort lors d’un passage de ralentisseur notamment. De cette façon lorsque le ressort se contracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston perforé va intégrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui y était présente sera reportée dans l’autre chambre grâce aux trous du piston. Ensuite quand le ressort va se détendre, le piston va s’extraire de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée dans la 1ère chambre. Et de cette façon l’huile va circuler d’une chambre à l’autre pour amortir les impacts durant la conduite mais également à l’arrêt lorsque vous chargez votre Peugeot Rifter ou que vous montez dans l’habitacle.
Indications pour changer les amortisseurs de ma Peugeot Rifter:
Au fur et à mesure il arrive souvent que les composants de la suspension se détériorent car ils supportent beaucoup d’impacts, c’est de cette façon que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Peugeot Rifter. Sachez qu’en moyenne un amortisseur sera sollicité 5000 fois par km. C’est pour cette raison qu’il est très important de les faire vérifier fréquemment. Pour plus de détails n’hésitez pas à consulter le tuto suivant: Quand changer les amortisseurs sur Peugeot Rifter. Le problème est que quand il est nécessaire de les remplacer il n’est pas toujours facile de savoir quel type d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Peugeot Rifter?
Il y a 2 type d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l’huile, et vous trouverez aussi les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers ont aussi de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela permettra une meilleure réactivité durant la décompression parce que le gaz repoussera l’huile et cela ne se produira pas seulement par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression mais ils vont être aussi plus cher. Donc nous vous conseillons de vous équiper de ce genre d’amortisseur si vous roulez sur des routes en mauvais état ou en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.
Enfin nous vous conseillons de respecter les recommandations du fabricant disponibles sur le livret d’entretien de votre Peugeot Rifter, pour vous garantir de conserver la même fermeté des amortisseurs. Même si vous sélectionnez une autre marque, il est nécessaire que les caractéristiques soient compatibles pour vous garantir de les conserver en bon état en moyenne 80 000 kilomètres. Le changement est une manipulation qui demande du temps et qui sera coûteuse. Donc il est conseillé de mettre le prix au bon moment afin de vous garantir une certaine tranquillité.
Si vous envisagez après cela de changer les amortisseurs de votre Peugeot Rifter vous même, nous vous suggérons de consulter le tuto suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Peugeot Rifter
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Peugeot Rifter n’est pas une chose à ignorer. Nous vous conseillons d’aller chez votre garagiste sans attendre parce qu’il est dangereux de conduire avec des amortisseurs hs. A l’avenir si vous voulez conserver vos amortisseurs sur le long terme n’hésitez pas à consulter aussi le tuto suivant: Quand changer les amortisseurs sur Peugeot Rifter.
Dans le cas oû vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Peugeot Rifter, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Peugeot Rifter.
