Vous percevez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Peugeot e-208 notamment lorsque vous franchissez un ralentisseur. Le problème est que vous ne savez pas si c’est grave et ce qu’il faudrait réparer. En effet un bruit en provenance des amortisseurs sera généralement symptomatique d’une usure et c’est un bon réflexe de s’en préoccuper à temps, avant que les dégâts deviennent plus critiques. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons commencer par vous indiquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Peugeot e-208. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour bien choisir les amortisseurs si vous devez les changer.
Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Peugeot e-208?
Les problèmes liés aux amortisseurs sur Peugeot e-208:
Nous allons commencer par vous lister les différents défauts que pourrait avoir votre Peugeot e-208. Mais dans le cas où vous avez besoin de plus d’information concernant le rôle et le principe des amortisseurs pour comprendre l’origine des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci juste après.
Amortisseurs qui claquent sur Peugeot e-208: Fuite d’huile:
Les premiers éléments d’usure sont les joints d’étanchéités. Effectivement l’amortisseur pour bien fonctionner se révèle être chargé d’huile, par conséquent chaque extrémité du cylindre est doté d’un joint pour empêcher l’échappement du liquide.
Toutefois comme ce composant supporte un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et devenir moins performant. C’est pour cela que si vous constatez de l’huile en provenance des amortisseurs qui s’écoule, généralement il faudra remplacer les amortisseurs assez rapidement. En effet cela révèle que la compression et décompression ne s’effectue plus convenablement et cela peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Peugeot e-208: Huile usée:
Également si vous conduisez souvent sur des routes abîmées avec des nids de poule, les suspensions seront plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Et si la compression décompression s’effectue trop rapidement au niveau des chambres de compression cela peut insérer de l’air à l’intérieur de l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.
Amortisseurs qui claquent sur Peugeot e-208: Coupelle amortisseur détériorée:
Puis un autre composant qui serait sujet à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Celle-ci sert à relier le système de suspension à la carrosserie du véhicule. Par conséquent elle supporte également de grosses vibrations. Et dans le cas où au fur et à mesure un mouvement se crée au niveau de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon précoce et le mouvement peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Peugeot e-208: Bague de roulement détériorée:
Également il est probable que le problème soit issu au niveau de la bague de roulement. Cette dernière permet d’amortir votre Peugeot e-208 lors des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon si le bruit se produit au moment des virages mais aussi que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à garder la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes liés aux amortisseurs de votre Peugeot e-208, nous vous recommandons aussi de consulter le tuto suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Peugeot e-208.
Le fonctionnement d’un amortisseur sur Peugeot e-208:
Pour comprendre ces dysfonctionnement, il est intéressant de savoir comment fonctionne un amortisseur sur une Peugeot e-208. Un amortisseur fait partie intégrante du système de suspension de la Peugeot e-208. Il doit permettre de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est constitué d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir maintenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va circuler par les trous du piston ce qui va permettre de contrôler la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur se révèle être une tige entourée par le ressort qui va se rétracter et s’étendre en utilisant le ressort au moment d’un dos d’âne par exemple. Ainsi quand le ressort se rétracte cela va compresser la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston troué va intégrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui était contenue dans la chambre va être reportée à l’intérieur de l’autre chambre via les trous du piston. Ensuite quand le ressort se détendra, le piston va s’extraire de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile va être re-transférée dans la 1ère chambre. Et de cette façon l’huile va circuler d’une chambre à l’autre de sorte à amortir les chocs lors de la conduite mais aussi à l’arrêt lorsque vous chargez votre Peugeot e-208 ou que vous montez à l’intérieur.
Conseils pour changer les amortisseurs de ma Peugeot e-208:
Au fur et à mesure il arrive souvent que les éléments de la suspension se détériorent parce qu’ils subissent beaucoup de chocs, c’est de cette façon que vous percevrez les amortisseur claquer sur votre Peugeot e-208. Sachez qu’en moyenne un amortisseur sera utilisé 5000 fois par kilomètre. C’est pour cela qu’il est vraiment indispensable de les faire contrôler régulièrement. Si vous souhaitez plus d’information n’hésitez pas à consulter le tuto suivant: Quand changer les amortisseurs sur Peugeot e-208. Le souci est que lorsqu’il faut les remplacer il n’est pas toujours facile de savoir quel type d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Peugeot e-208?
Il existe deux type d’amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l’huile, et vous trouverez également les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers disposent également de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité durant la décompression car le gaz va repousser l’huile et cela ne se produira pas seulement par l’aspiration du piston. Ils seront plus résistants aux fortes variations de compression mais ils seront aussi plus cher. C’est pour cela que nous vous recommandons de vous équiper de ce genre d’amortisseur si vous roulez sur des routes abîmées ou alors en campagne et que vos suspensions sont régulièrement sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.
De la sorte nous vous suggérons de suivre les préconisations du constructeur indiquées sur le livret d’entretien de votre Peugeot e-208, afin d’être sur de conserver la même fermeté des amortisseurs. Même si vous sélectionnez une autre marque, il sera important que les propriétés soient compatibles de sorte à vous garantir de les conserver en bon état en moyenne 80 000 km. Le remplacement se révèle être une manipulation qui requiert du temps et qui sera coûteuse. De ce fait il serait conseillé de mettre le prix au bon moment pour vous garantir une certaine sécurité.
Si vous souhaitez après cela de changer les amortisseurs de votre Peugeot e-208 vous même, nous vous suggérons de consulter le tuto suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Peugeot e-208
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Peugeot e-208 n’est pas une chose à ignorer. Nous vous conseillons de vous rendre chez votre mécanicien sans attendre car il serait risqué de rouler avec des amortisseurs hors service. A l’avenir si vous voulez conserver vos amortisseurs le plus longtemps possible n’hésitez pas à consulter également le tuto suivant: Quand changer les amortisseurs sur Peugeot e-208.
Pour pouvoir découvrir d’autres tutoriels sur la Peugeot e-208, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Peugeot e-208.
