Vous percevez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Fiat Bravo 2 surtout lorsque vous franchissez un ralentisseur. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faudrait réparer. En effet un bruit en provenance des amortisseurs est généralement révélateur d’une dégradation et c’est un bon réflexe de ne pas le négliger, avant que les dommages ne soient plus important. C’est pour cela que sur cet article nous commencerons par vous expliquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Fiat Bravo 2. Puis nous vous donnerons des indications pour bien choisir les amortisseurs si vous comptez les changer.
Pourquoi les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Fiat Bravo 2?
Les problèmes causés par les amortisseurs sur Fiat Bravo 2:
Nous allons commencer par vous énoncer les divers défauts que peut avoir votre Fiat Bravo 2. Mais dans le cas où vous voudriez avoir plus d’explication à propos du rôle et le principe des amortisseurs pour comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci à la suite.
Amortisseurs qui claquent sur Fiat Bravo 2: Fuite d’huile:
Les premiers éléments d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. Effectivement l’amortisseur pour bien marcher se révèle être rempli d’huile, par conséquent chaque bout du cylindre est doté d’un joint pour empêcher l’échappement du liquide.
Cependant comme cette pièce supporte beaucoup de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et être moins performant. Donc si vous constatez de l’huile en provenance des amortisseurs qui suinte, généralement il faudra remplacer les amortisseurs sans trop tarder. En effet cela révèle que la compression et décompression ne s’effectue plus convenablement et cela pourrait créer un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Fiat Bravo 2: Huile usée:
De la même façon si vous conduisez régulièrement sur des routes abîmées avec des nids de poule, les suspensions vont être plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Or si la compression décompression s’effectue trop rapidement au sein des chambres de compression cela risque d’injecter de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins efficace.
Amortisseurs qui claquent sur Fiat Bravo 2: Coupelle amortisseur usée:
Puis un autre composant qui est sujet à l’usure est la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à relier le système de suspension à la carrosserie de la voiture. Donc elle supporte également d’importantes vibrations. Or dans le cas où avec le temps un jeu se produit au sein de la coupelle, cela va endommager l’amortisseur de façon précoce et le jeu pourrait faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Fiat Bravo 2: Bague de roulement usée:
Également il est probable que le problème provienne de la bague de roulement. Cette dernière permet d’amortir votre Fiat Bravo 2 lors des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon quand le bruit se produit dans les virages mais aussi que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à garder la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Fiat Bravo 2, nous vous conseillons aussi de consulter l’article ci-dessous: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Fiat Bravo 2.
Le principe d’un amortisseur sur Fiat Bravo 2:
Pour comprendre ces dysfonctionnement, il est intéressant de savoir comment fonctionne un amortisseur sur une Fiat Bravo 2. Un amortisseur fait partie intégrante du système de suspension de la Fiat Bravo 2. Il a pour rôle de diminuer l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est composé d’un tube cylindrique qui contient de l’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir maintenir le ressort, l’amortisseur va exercer une compression et une décompression grâce au piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les orifices du piston ce qui va permettre de contrôler la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De manière plus détaillée, l’amortisseur se révèle être une tige reliée au ressort qui va se replier et se tendre avec le ressort au moment d’un passage de ralentisseur par exemple. Ainsi lorsque le ressort se contracte cela va compresser la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston troué va intégrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui était contenue dans la chambre va être transférée dans l’autre chambre via les orifices du piston. Par la suite quand le ressort se détendra, le piston va s’extraire de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile va être re-transférée vers la première chambre. Et de cette façon l’huile va passer d’une chambre à l’autre de sorte à absorber les chocs lors de la conduite mais également à l’arrêt lorsque vous chargez votre Fiat Bravo 2 ou que vous vous installez à l’intérieur.
Conseils pour changer les amortisseurs de ma Fiat Bravo 2:
Au fur et à mesure il arrive régulièrement que les composants de la suspension se détériorent car ils subissent beaucoup d’impacts, c’est de cette façon que vous percevrez les amortisseur claquer sur votre Fiat Bravo 2. Il faut savoir qu’en moyenne un amortisseur est utilisé 5000 fois par kilomètre. C’est pour cette raison qu’il est très important de les faire vérifier fréquemment. Si vous souhaitez plus d’information vous pouvez consulter l’article ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Fiat Bravo 2. Le problème est que lorsqu’il faut les remplacer il n’est pas toujours facile de connaître quel type d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Fiat Bravo 2?
Il y a 2 sorte d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l’huile, et vous trouverez également les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers ont également de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité durant la décompression car le gaz va repousser l’huile et cela ne se fera pas seulement par l’aspiration du piston. Ils seront plus résistants aux fortes variations de compression cependant ils vont être aussi plus cher. Donc nous vous conseillons de vous munir de ce genre d’amortisseur si vous conduisez sur des routes abîmées ou alors en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement.
Enfin nous vous conseillons de suivre les préconisations du fabricant disponibles sur le carnet d’entretien de votre Fiat Bravo 2, afin d’être sur de garder la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous sélectionnez une autre marque, il est nécessaire que les propriétés soient compatibles de sorte à vous garantir de les garder en bon état environ 80 000 km. Le changement se révèle être une opération qui demande du temps et qui est coûteuse. Donc il est préférable de payer un bon prix au bon moment pour vous garantir une certaine sécurité.
Si vous souhaitez après cela de changer les amortisseurs de votre Fiat Bravo 2 vous même, nous vous suggérons de consulter l’article ci-dessous: Comment changer la coupelle amortisseur sur Fiat Bravo 2
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Fiat Bravo 2 n’est pas une chose à négliger. Nous vous recommandons de vous rendre chez votre garagiste assez rapidement parce qu’il est dangereux de rouler avec des amortisseurs hs. A l’avenir pour garder vos amortisseurs le plus longtemps possible n’hésitez pas à consulter également l’article ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Fiat Bravo 2.
Si vous souhaitez lire d’autres guides sur la Fiat Bravo 2, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Fiat Bravo 2.
