Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Bmw Serie 3 E90 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus d’information sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Bmw Serie 3 E90. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Bmw Serie 3 E90?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à passer il s’agit souvent d’un souci de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Bmw Serie 3 E90.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Bmw Serie 3 E90:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Bmw Serie 3 E90 va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, lorsque vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Bmw Serie 3 E90?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse est passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Bmw Serie 3 E90:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et ensuite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Bmw Serie 3 E90:
A présent vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Bmw Serie 3 E90 accroche.
Vitesse qui craque sur Bmw Serie 3 E90: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Bmw Serie 3 E90, alors vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le problème provient de là, il est envisageable de régler votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Bmw Serie 3 E90: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, afin de se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Bmw Serie 3 E90?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Bmw Serie 3 E90
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Bmw Serie 3 E90:
La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Bmw Serie 3 E90 et cela réclame beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous conseillons fortement de réaliser les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 euros. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Bmw Serie 3 E90 en générale est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Bmw Serie 3 E90, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Bmw Serie 3 E90.
