Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Opel Zafira?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Opel Zafira :
Le moteur d’une Opel Zafira est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Opel Zafira :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable car le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en température. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Opel Zafira :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre véhicule pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Opel Zafira.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Opel Zafira, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Opel Zafira, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce genre de manipulation, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, alors cette dernière est grillée.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Opel Zafira, il faudra également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies devront recevoir environ dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Opel Zafira. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, et redémarrer votre Opel Zafira et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera aussi exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt large donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Opel Zafira. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de contrôle vous devrez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Opel Zafira n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile Opel Zafira.
Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Opel Zafira, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Opel Zafira.
