Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Opel Antara?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Opel Antara :
Le moteur d’une Opel Antara est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Opel Antara :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire car le carburant est envoyé sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Opel Antara :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Opel Antara.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez mal à démarrer votre Opel Antara, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Opel Antara, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce type de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, alors celle-ci est grillée.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Opel Antara, vous devrez également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront recevoir en moyenne 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Opel Antara. Parcourez le carnet d’entretien de sorte à savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et rallumer votre Opel Antara et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera aussi exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Opel Antara. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de manipulation vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Opel Antara n’a pas un problème majeur. Vous pouvez aussi consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Opel Antara.
Si vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Opel Antara, vous pouvez consulter les autres articles sur la Opel Antara.
