Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Mitsubishi Outlander?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Mitsubishi Outlander :
Le moteur d’une Mitsubishi Outlander est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mitsubishi Outlander :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire car le gasoil est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse va être plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Mitsubishi Outlander :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Mitsubishi Outlander.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du mal à allumer votre Mitsubishi Outlander, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare d’avoir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mitsubishi Outlander, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce genre de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est grillée.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Mitsubishi Outlander, vous devrez aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies doivent recevoir environ 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Mitsubishi Outlander. Consultez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors changer les ampoules, et redémarrer votre Mitsubishi Outlander et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est également utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être assez étendu donc compliqué. Cela pourrait être problème au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Mitsubishi Outlander. Si vous n’avez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de manipulation vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre Mitsubishi Outlander ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Mitsubishi Outlander.
Pour avoir d’autres tuto sur la Mitsubishi Outlander, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Mitsubishi Outlander.
