Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Mercedes Sprinter?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Mercedes Sprinter :
Le moteur d’une Mercedes Sprinter est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Mercedes Sprinter :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défectueuse va être plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Mercedes Sprinter :
Maintenant que vous comprenez les bases, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Mercedes Sprinter.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du mal à démarrer votre Mercedes Sprinter, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Mercedes Sprinter, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, alors celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Mercedes Sprinter, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Normalement si le relais fonctionne les bougies devront recevoir en moyenne dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Mercedes Sprinter. Consultez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, et rallumer votre Mercedes Sprinter et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est également utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Mercedes Sprinter. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce type de manipulation vous devrez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Mercedes Sprinter n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas également à consulter le tuto suivant: Démarrage difficile Mercedes Sprinter.
Dans le cas oû vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Sprinter, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Mercedes Sprinter.
