Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur iveco daily?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur iveco daily :
Le moteur d’une iveco daily est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur iveco daily :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable car le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi rouler avec une bougie défaillante va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur iveco daily :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre iveco daily.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre iveco daily, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il est rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre iveco daily, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il faut posséder quelques bases en mécanique car cela requiert de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est grillée.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur iveco daily, vous devrez également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche avec la batterie, il serait toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre iveco daily. Consultez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, et rallumer votre iveco daily et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est également utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre iveco daily. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce type de manipulation vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre iveco daily ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas également à consulter l’article suivant: Démarrage difficile iveco daily.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre iveco daily, vous pouvez consulter les autres pages sur la iveco daily.
