Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est allumé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Ford F 350 ?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Ford F 350 :
Le moteur d’une Ford F 350 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Ford F 350 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défaillante va être plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Ford F 350 :
Maintenant que vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Ford F 350 .
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à démarrer votre Ford F 350 , surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Ford F 350 , il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est grillée.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Ford F 350 , il faudra également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Ford F 350 . Consultez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, puis rallumer votre Ford F 350 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être assez étendu donc compliqué. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Ford F 350 . Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous recommandons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Ford F 350 ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article ci-dessous: Démarrage difficile Ford F 350 .
Si vous souhaitez découvrir d’autres tutoriels sur la Ford F 350 , on vous invite à consulter nos autres articles sur la Ford F 350 .
