Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.

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Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Ford B-max?

Comprendre comment fonctionne un moteur sur Ford B-max :

Le moteur d’une Ford B-max est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.

Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un voyant EPC.

La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Ford B-max :

Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable car le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.

Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.

Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Ford B-max :

A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre véhicule pour que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Ford B-max.

Diagnostiquer un problème de préchauffage :

Vérifier les bougies de préchauffage :

Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du mal à démarrer votre Ford B-max, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins ces dernières resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant de subir ce type de panne sur des voitures neuves.

Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Ford B-max, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est grillée.

Si vous souhaitez changer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.

Vérifier le relais de préchauffages :

S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont généralement liés.

Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Ford B-max, il faudra aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela vous devrez démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.

Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.

Contrôler les fusibles :

Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Ford B-max. Consultez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.

D’autre part il peut arriver sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, puis rallumer votre Ford B-max et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.

Réaliser un diagnostique électronique :

Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera également exploité pour alerter un problème de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Ford B-max. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous pouvez vous rendre chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.

Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, mais nous vous conseillons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Ford B-max ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez également lire l’article suivant: Démarrage difficile Ford B-max.

Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Ford B-max, on vous invite à consulter les autres pages sur la Ford B-max.