Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Citroen C1?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Citroen C1 :
Le moteur d’une Citroen C1 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Citroen C1 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est mis sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi rouler avec une bougie défectueuse va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Citroen C1 :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Citroen C1.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Citroen C1, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Citroen C1, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela requiert de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Citroen C1, il faudra aussi vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Citroen C1. Consultez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, puis rallumer votre Citroen C1 et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est également exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Citroen C1. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce type de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un professionnel dans tous les cas afin de vous garantir que le moteur de votre Citroen C1 n’a pas un problème majeur. Vous pouvez également parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Citroen C1.
Pour pouvoir découvrir d’autres tuto sur la Citroen C1, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Citroen C1.
