Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen Amarok et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Volkswagen Amarok. Puis nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Volkswagen Amarok?
Quand une vitesse en particulier est compliquée à passer il s’agit en général d’un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Volkswagen Amarok.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen Amarok:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Volkswagen Amarok va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volkswagen Amarok?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen Amarok:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et par la suite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Amarok:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire le tuto suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Volkswagen Amarok accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Amarok: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Volkswagen Amarok, alors vous pourrez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème provient de là, il est envisageable d’arranger votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Amarok: Problème de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur est élevé, cela abîme prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Amarok?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une opération qui pourrait atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen Amarok
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen Amarok:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse parce qu’elle requiert un peu de temps et de précision ainsi que de l’expertise. En effet c’est un composant essentiel de votre Volkswagen Amarok et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 €. Mais si le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volkswagen Amarok généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Si vous souhaitez lire d’autres tutoriels sur la Volkswagen Amarok, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Volkswagen Amarok.
