Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Seat Arona et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Seat Arona. Puis nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Seat Arona?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher c’est souvent lié à un souci de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Seat Arona.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Seat Arona:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Seat Arona va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Seat Arona?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la 1ère par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Seat Arona:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Seat Arona:
Maintenant que vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus simple d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche si l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Seat Arona accroche.
Vitesse qui craque sur Seat Arona: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Seat Arona, alors vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il sera envisageable d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Seat Arona: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use de façon prématurée ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Seat Arona?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Pour avoir plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Seat Arona
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Seat Arona:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse car elle requiert beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Seat Arona et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous suggérons fortement de réaliser les réparations chez un professionnel.
Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir aux alentours de 800 et 1000 euros. Toutefois si le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Seat Arona en générale sera révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement plutôt cher. Mais plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Si vous souhaitez avoir d’autres tutoriels sur la Seat Arona, on vous invite à consulter les autres articles sur la Seat Arona.
