Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Renault Scenic et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Renault Scenic. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.

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Pourquoi la 4ème craque sur ma Renault Scenic?

Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à passer c’est souvent lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Renault Scenic.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Renault Scenic:

Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Renault Scenic va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur via l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.

Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Renault Scenic?

La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci est reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.

De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.

Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Renault Scenic:

Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et ensuite s’emboîter et activer la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma Renault Scenic:

A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Renault Scenic accroche.

Vitesse qui craque sur Renault Scenic: Souci de tringlerie:

S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Renault Scenic, dans ce cas vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.

Quand le problème est issu de cela, il sera envisageable d’arranger votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur Renault Scenic: Problème de synchro:

Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur se révèle être élevé, cela use de façon prématurée ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.

Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Renault Scenic?

Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une chose qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Renault Scenic

Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Renault Scenic:

La réparation d’une boîte à vitesse est très coûteuse car elle demande un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un élément majeur de votre Renault Scenic et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous conseillons fortement de réaliser les réparations chez un garagiste.

En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Mais si le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas vous devrez tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.

Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Renault Scenic généralement est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Renault Scenic, vous pouvez consulter les autres pages sur la Renault Scenic.