Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Renault Scenic 4 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Renault Scenic 4. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Renault Scenic 4?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer il s’agit souvent d’un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Renault Scenic 4.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Renault Scenic 4:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Renault Scenic 4 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Renault Scenic 4?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, quand le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Renault Scenic 4:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux éléments vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et par la suite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Renault Scenic 4:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Renault Scenic 4 accroche.
Vitesse qui craque sur Renault Scenic 4: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Renault Scenic 4, dans ce cas vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le problème provient de là, il est envisageable d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Renault Scenic 4: Usure de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être au plus haut, cela abîme prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Renault Scenic 4?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Renault Scenic 4
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Renault Scenic 4:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement onéreuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de précision ainsi que de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Renault Scenic 4 et cela demande beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Par conséquent nous conseillons vivement de réaliser les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut prévoir entre 800 et 1000 €. Toutefois quand le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Renault Scenic 4 en générale est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Mais plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Si vous souhaitez avoir d’autres tuto sur la Renault Scenic 4, on vous invite à consulter les autres articles sur la Renault Scenic 4.
