Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Renault Megane et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous aimeriez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement afin de savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Renault Megane. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Renault Megane?
Lorsqu’une vitesse en particulier est compliquée à enclencher c’est en général lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Renault Megane.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Renault Megane:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Renault Megane va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Renault Megane?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci sera liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la 1ère notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Renault Megane:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et ensuite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Renault Megane:
A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Renault Megane accroche.
Vitesse qui craque sur Renault Megane: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Renault Megane, alors vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il sera possible de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Renault Megane: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, afin de se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur est au plus haut, cela use de façon prématurée ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Renault Megane?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait atténuer le craquement. Pour avoir plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Renault Megane
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Renault Megane:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement coûteuse car elle requiert beaucoup de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un composant essentiel de votre Renault Megane et cela demande beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les mécanismes. Par conséquent nous suggérons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 €. Mais si le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Renault Megane généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Pour pouvoir avoir d’autres guides sur la Renault Megane, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Renault Megane.
