L’installation d’un radar de recul sur les Volvo V50 est une évolution très pratique pour vous permettre de vous stationner facilement ou reculer sans emboutir une autre voiture et bien évidemment si une personne traverse lorsque vous reculez. Le problème est que celui-ci va parfois se dérégler et biper sans raison ou alors ne plus marcher. Même si vous pouvez toujours rouler avec votre Volvo V50, dans les deux cas cela reste assez gênant. C’est la raison pour laquelle dans ce tuto nous allons vous aider à arranger votre problème de radar de recul. Pour cela dans un premier temps nous vous aiderons à analyser votre problème de radar sur votre Volvo V50. Puis selon votre analyse nous vous transmettrons des astuces pour le réparer .
Étudier un problème de radar de recul sur Volvo V50:
Le fonctionnement du radar de recul:
Le radar de recul s’active dès que vous enclenchez la marche arrière de votre Volvo V50. Ce dernier va biper dès que vous êtes proche d’un élément derrière votre véhicule. Généralement l’intensité du signal s’accélère au fur et à mesure quand la distance se réduit pour accentuer l’alerte. Ainsi le signal sonore commence en moyenne à 1, 5 mètres de votre voiture et deviendra continue à 30 cm.
Ceci est rendu possible grâce à capteurs, en moyenne quatre, situés au niveau du pare choc arrière de votre véhicule. A noter que généralement les capteurs doivent être situés à une distance de 50 cm du sol sur le pare choc, afin d’évaluer la distance appropriée pour biper. Ces capteurs devront calculer la distance entre votre véhicule et un élément extérieur, comme une paroie ou une autre véhicule. Afin de calculer cela les captures projettent des ultrasons (ondes ultrasonores) qui lorsqu’elles vont atteindre l’objet renverront un écho. Les capteurs chronométreront le temps de réception de l’écho des ultrasons afin de évaluer la distance . Ensuite ils vont envoyer ces informations à une centrale électronique par des connexions électriques. La centrale va réceptionner les infos et envoyer un signal sonore au conducteur pour l’aider à estimer la distance qu’il a derrière la voiture. Petite mise en garde, un radar de recul ne doit pas remplacer les contrôles dans les rétroviseurs.
Les pannes liées au radar de recul:
Comme énoncé plus haut le radar de recul marche grâce à des capteurs situés à l’arrière de votre voiture, donc généralement les pannes seront dues à ces derniers. Effectivement si vous avez eu des petits chocs à l’arrière de votre véhicule, il est possible que cela ait bougé les capteurs, faussant par conséquent le calcul du radar. Dans ce cas, il est probable que le radar de recul n’envoie plus de son parce qu’un capteur est endommagé ou que vous ayez un signal sonore alternatif.
Sinon il peut arriver que les capteurs deviennent obstrués par des saletés comme de la boue, des végétaux… qui ne permettent pas la dispersion des ultrasons. Dans ce cas vous aurez le signal sonore en continue dès que vous mettrez la marche arrière.
Il est aussi envisageable, même si c’est moins courant, que vous ayez un problème sur le contacteur arrière . C’est à dire que les mécanismes ne s’activent pas quand vous passez la marche arrière. Si c’est votre problème les feux de marche arrière resteront également éteints.
Enfin comme c’est un circuit électrique, il toujours envisageable que le fusible de radar de recul ait grillé. pourrez passer un peu de temps pour le contrôler, en vous aidant du livret de votre Volvo V50, mais il faut savoir que c’est assez rare.
Comment réparer un problème de radar de recul sur Volvo V50?
Avant de faire une quelconque réparation sur votre Volvo V50, nous vous conseillons de commencer par nettoyer le pare choc de votre véhicule puisqu’il est envisageable qu’une saleté bloque l’envoie des ultrasons. Cela pourrait réparer votre problème assez facilement.
Ensuite si cela n’a pas arrangé pas votre problème, il faut commencer par contrôler les capteurs. Ainsi vous devrez trouver le capteur qui est défaillant. Pour cela nous vous préconisons d’enclencher la marche arrière de votre véhicule, mais aussi d’enclencher le frein à main. Localisez les capteurs situés sur le pare choc arrière de votre véhicule et rapprochez une pièce de monnaie. Si les ondes ultrasons fonctionnent vous allez entendre un petit grésillement autrement si vous n’entendez rien, cela implique que le capteur ne marche plus. Effectuez le test sur chaque capteur pour repérer celui qui ne fonctionne plus. Lorsque vous avez repéré le capteur détérioré, essayez de le repositionner dans son socle pour qu’il reprenne son emplacement d’origine.
Quand cela ne marche pas vous allez devoir retirer le pare choc de votre Volvo V50 en enlevant quelques vis, débrancher le connecteur du capteur et changer le capteur déficient.
Lorsque que vous envisagez de réaliser les réparations chez un garagiste vous devrez compter environ entre 200 et 300 € .
Pour terminer: un problème de radar de recul peut arriver rapidement. Il est vrai que les capteurs sont assez sensibles et à la moindre éraflure cela peut les bouger et fausser le calcul. Or souvent des automobilistes ne font pas le constat lorsqu’ils ont une collision, mais il faut savoir que bien que des chocs ne soient pas visibles, il est probable que vous ayez des impacts internes qui vous coûtent cher à la réparation .
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