La pompe lave glace de votre Renault Megane 4 ne fonctionne plus ? Vous envisagez de la changer par vos propres moyens, mais vous ne savez pas où elle se trouve? En effet rouler sans liquide de lave glace peut se révéler dangereux parce que lorsque vous ne voyez pas correctement la route vous prenez le risque d’avoir un accident, par conséquent c’est un problème à ne pas laisser traîner trop longtemps. Mais ne vous inquiétez pas les réparations sont souvent accessibles.

C’est pourquoi nous commencerons par vous aider à savoir comment situer la pompe de lave glace sur Renault Megane 4 et de cette façon vous permettre d’examiner le dysfonctionnement de votre pompe. Et nous finirons en vous expliquant comment réparer la pompe de lave glace et le tarif à prévoir.

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Localiser la pompe lave glace sur Renault Megane 4 :

Atteindre la pompe lave glace sur Renault Megane 4

En règle générale sur les Renault Megane 4 la pompe lave glace se trouve à l’avant de la voiture côté droit. Afin d’y accéder vous devrez retirer la roue et le garde boue. Après cela vous trouverez la pompe de forme cylindrique, située en dessous du réservoir de lave glace. Si vous avez des difficultés à la trouver nous vous conseillons de lire le manuel d’entretien de votre véhicule.

Étudier le problème de pompe lave glace sur Renault Megane 4:

La pompe est un petit moteur électrique qui permet d’envoyer du liquide lave glace au pare brise avant et au pare brise arrière de la voiture. Néanmoins au fur et à mesure il est probable que ce composant se détériore. Ainsi il est souvent utile d’être en mesure d’analyser sans l’aide d’un professionel le problème pour économiser le tarif de la main d’oeuvre.

Le problème peut avoir différentes origines. Effectivement il est possible qu’il vienne du moteur de la pompe qui est devenu rouillé et qu’ainsi il n’arrive plus à tourner convenablement. Alors si c’est votre cas vous n’entendrez pas le moteur s’activer lorsque vous appuierez sur le bouton du lave glace. Une autre panne qui arrive fréquemment serait que le coulisseau ait gonflé et qu’il bouche les tuyaux. Effectivement, étant donné qu’il n’existe qu’une pompe de lave glace sur votre véhicule, le coulisseau a pour mission de coulisser pour obstruer l’un des 2 tuyaux avant ou arrière, pour expédier le liquide à l’endroit requis. Le problème pourrait être qu’au fur et à mesure et comme il est en contact régulier avec le liquide ce dernier ait gonflé et qu’il ne puisse plus coulisser convenablement. Dans ce cas vous entendrez le moteur se coincer. Enfin une dernière alternative à envisager serait que le fusible de la pompe ait grillé. Dans ce cas il faudra contrôler la boîte à fusible de votre véhicule et identifier le fusible de la pompe lave glace, si vous avez besoin d’aide nous vous conseillons de lire le carnet d’entretien de votre Renault Megane 4.

Comment réparer la pompe lave glace Renault Megane 4

Accéder à la pompe de lave glace sur Renault Megane 4:

Lorsque vous voulez réparer la pompe de lave glace il faudra vous munir d’un cric, d’une bassine et d’une boîte à outils. Il sera nécessaire relever votre véhicule à l’aide du cric, côté passager afin d’ôter la roue avant droite de votre Renault Megane 4. Après cela vous accéderez au garde boue. Vous devrez ôter quelques vis et déclipser le plastique pour démonter le garde boue. Et pour finir vous pourrez voir la pompe lave glace située en dessous du réservoir lave glace. Débrancher le connecteur ainsi que les 2 tuyaux de lave glace. Enlever le réservoir avec la pompe et utilisez le bac de récupération pour récupérer le liquide qui s’évacue. Enlever la pompe du réservoir, et examiner le problème.

Réparer la pompe de lave glace sur Renault Megane 4:

Si vous observez que la pompe est rouillée, vous pouvez essayer de la nettoyer avec du wd40 (vous pourrez en acheter à 4 euros sur internet). Autrement lorsque le problème provient du coulisseau alors il faudra détacher la partie attenante à la pompe qui le contient. Démonter ce composant grâce à un tournevis plat pour retrouver le coulisseau. Enfin à l’aide d’un cutter tailler les boues en caoutchouc qui ont gonflé de chaque côté. Puis replacer le coulisseau dans son armature et repositionner la pièce sur la pompe. Sinon lorsque c’est un problème de fusible alors il suffira de changer le fusible grillé avec un nouveau de même calibre. Attention, quand votre fusible a grillé c’est peut être une alerte que le circuit électrique ne marche pas bien par conséquent il serait conseillé de le faire contrôler si cela se réalise à nouveau.

Si vous n’avez pas envie de faire toutes ces réparations il est possible également d’obtenir une pompe neuve sur un site de vente en ligne et la mettre par vos propres moyens sur le réservoir. Pour vous assurer d’acheter une pompe aux bonnes dimensions, nous vous recommandons de parcourir le carnet d’entretien de votre Renault Megane 4 de manière à connaître les préconisations constructeur. Autrement une autre solution serait de réaliser toutes les réparations chez votre mécanicien.

Prix d’une nouvelle pompe lave glace sur Renault Megane 4

Dans le cas où vous envisagez d’acheter et changer la pompe de lave glace, la pièce coûtera entre 10 – 20 euros sur internet. Pour réaliser la réparation dans un garage vous en aurez entre 70 – 100 euros.

Pour terminer: connaître où se trouve la pompe de lave glace peut s’avérer utile parce que cela vous permettra d’éviter de vous rendre dans un garage et vous économiserez le prix de la main d’oeuvre. Petit conseil pour conserver votre pompe lorsque vous résidez dans un endroit sujet aux basses températures nous vous recommandons d’acheter du liquide lave glace qui résiste au gel parce que sinon cela abîmera de façon prématurée la pompe de lave glace de votre Renault Megane 4. Notamment vous pouvez le spécifier lors de la révision annuelle de votre véhicule car elle couvre la mise à niveau des liquides en incluant le liquide de lave glace. Ainsi, si vous désirez plus de détails sur le tarif d’une révision pour votre véhicule vous pourrez parcourir l’article suivant: prix d’une révision Renault Megane 4.

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