Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Mazda CX 5 et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Mazda CX 5. Puis nous vous donnerons des astuces pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Mazda CX 5?
Lorsqu’une vitesse en particulier est difficile à enclencher c’est en général lié à un souci de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Mazda CX 5.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Mazda CX 5:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Mazda CX 5 va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Mazda CX 5?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet celle-ci sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Mazda CX 5:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et ensuite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Mazda CX 5:
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Mazda CX 5 accroche.
Vitesse qui craque sur Mazda CX 5: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Mazda CX 5, alors vous pourrez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème est issu de cela, il sera possible d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Mazda CX 5: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, afin de se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur est élevé, cela use prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Mazda CX 5?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Mazda CX 5
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Mazda CX 5:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse car elle demande beaucoup de temps et de précision ainsi que de l’expertise. En effet c’est un composant majeur de votre Mazda CX 5 et cela demande beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Mais si le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Mazda CX 5 en générale sera révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Si vous souhaitez avoir d’autres tuto sur la Mazda CX 5, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Mazda CX 5.
