Vous avez du mal à enclencher les vitesses sur votre Renault Master? Même si vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment arranger ce problème sur votre véhicule. Dans cet article nous vous expliquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse afin de comprendre pourquoi les vitesses sont parfois compliquées à passer et selon votre souci ce qu’il est nécessaire de remplacer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur Renault Master?
La boîte à vitesse d’une Renault Master est composée d’arbres de transmission mais aussi de pignons afin de amplifier la vitesse du moteur transmise aux roues de la voiture. De la sorte le moteur va émettre une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant quoi qu’il en soit elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci fera tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Enfin l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être grand plus l’amplification de la vitesse sera réduite et à l’inverse plus le pignon sera petit plus la vitesse des roues sera démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur.
De la sorte avec l’aide de la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur va passer le levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Cette dernière va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci va permettre d’encastrer l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les transmettre aux roues de la voiture.
En bref la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et si cette dernière craque et rend le passage de vitesse difficile, cela sera souvent révélateur d’un problème qu’il est recommandé de ne pas négliger. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous donner des indications de sorte à arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Puis dans le cas où cela n’est pas suffisant, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à remplacer.
Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Renault Master?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, donc sur cet article nous allons vous énumérer les différentes possibilités pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre situation quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Master: Besoin de changer l’huile:
Vous l’aurez compris une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Par conséquent pour éviter des frictions, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. L’huile permet également de nettoyer les mécanismes pour éviter que des résidus coincent le mécanisme. Cependant avec le temps, l’huile perd de son efficacité et peut aussi s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il sera vraiment indispensable de la remplacer régulièrement parce que quand celle-ci est obstruée les composants vont se frictionner, s’abîmer et le passage des vitesses sera plus difficile. De la sorte nous vous recommandons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer par une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour ce faire de respecter les préconisations du fabricant, disponibles sur le carnet d’entretien de votre Renault Master.
Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Master: Embrayage défectueux:
Si le problème demeure, il est recommandé de vérifier l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse car il est plus accessible. En effet quand le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou alors mal du volant moteur, cela signifie que lorsque vous embrayez, la transmission va continuer à tourner au rythme du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Par conséquent nous vous recommandons de vous rendre chez un garagiste afin qu’il ait la possibilité de vérifier l’état de l’embrayage. Également lorsque vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient crisser plus quand le moteur est froid et particulièrement la 1ère et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage devrait devenir plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Master: Usure des composants
Si le problème ne vient pas de là, dans ce cas il faudra vérifier la boîte à vitesse car il est possible que certains pignons ou anneaux de synchro se soient usés avec le temps et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Mais il faut savoir que c’est une manipulation qui prend du temps et requiert une certaine expertise et minutie par conséquent nous vous suggérons de vous rendre chez un mécanicien et vous devrez compter aux alentours de 1500 et 2000 euros.
Si juste une vitesse coince sur votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un souci de synchro ou alors de la tringlerie. Afin de plus d’information nous vous conseillons de lire le tuto suivant: 4eme qui craque sur Renault Master.
Conclusion: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Renault Master ce n’est pas un signe à négliger car cela pourrait ensuite endommager d’autres composants et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste assez rapidement. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture pour réduire les réparations qui s’avèrent être onéreuses nous vous conseillons de lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Renault Master.
Si vous souhaitez avoir d’autres tutoriels sur la Renault Master, on vous invite à consulter les autres articles sur la Renault Master.
