Vous avez des difficultés à passer les vitesses sur votre Mercedes Classe V? Même si vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment arranger ce problème sur votre voiture. Sur ce tuto nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses peuvent être difficiles à passer et selon votre souci ce qu’il faut remplacer.
Le rôle d’une boîte à vitesse sur Mercedes Classe V?
La boîte à vitesse d’une Mercedes Classe V se compose d’arbres de transmission et de pignons de sorte à amplifier la vitesse du moteur transmise aux roues de la voiture. De la sorte le moteur va produire une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant quoi qu’il en soit elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci fera tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Enfin l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être grand plus la démultiplication de la vitesse va être réduite et à l’inverse plus le pignon sera étroit plus la vitesse des roues va être augmentée par rapport au moteur.
De la sorte grâce à la tringlerie et à l’embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur modifie la position du levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci va permettre d’emboîter l’anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les transmettre aux roues de la voiture.
Pour résumer la boîte à vitesse se révèle être un système complexe et si celle-ci craque et rend le changement de vitesse compliqué, cela sera généralement symptomatique d’un problème qu’il est recommandé de ne pas sous estimer. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous donner des conseils de sorte à arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Puis dans le cas où cela n’est pas suffisant, nous vous indiquerons les pièces qui sont surement abîmées et à remplacer.
Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Mercedes Classe V?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, ainsi sur ce tuto nous avons listé les différentes alternatives qui justifient que votre boîte à vitesse accroche afin que vous puissiez examiner dans votre situation quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mercedes Classe V: Besoin de vidanger l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Donc pour éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci permet aussi de nettoyer les mécanismes pour éviter que des débris bloquent le système. Mais au fur et à mesure, l’huile va être moins performante et peut également s’encrasser. C’est la raison pour laquelle il sera très important de la remplacer régulièrement car quand celle-ci se colmate les éléments pourront se frictionner, s’user et l’enclenchement des vitesses sera plus difficile. De la sorte nous vous conseillons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer avec une huile de qualité qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour ce faire de suivre les recommandations du constructeur, indiquées sur le livret d’entretien de votre Mercedes Classe V.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mercedes Classe V: Embrayage défectueux:
Si le problème persiste, il est conseillé de contrôler l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse puisqu’il est plus simple d’accès. Effectivement quand le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou alors pas assez du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner au rythme du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Donc nous vous conseillons d’aller chez un garagiste pour qu’il ait la possibilité de contrôler l’état de l’embrayage. Également si c’est votre cas, les vitesses devraient crisser plus lorsque le moteur est froid et en particulier la 1ère et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage devrait devenir plus dur.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mercedes Classe V: Détérioration des éléments
Si le problème n’est pas issu de ça, dans ce cas il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse puisqu’il est possible que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Mais sachez que c’est une manipulation qui prend du temps et requiert une certaine expertise et précision par conséquent nous vous suggérons d’aller chez un professionnel et il faudra compter aux alentours de 1500 et 2000 €.
Si seulement une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un souci de synchro ou alors de la tringlerie. De sorte à plus de détails nous vous conseillons de lire le tuto suivant: 4eme qui craque sur Mercedes Classe V.
Conclusion: Si les vitesses accrochent sur votre Mercedes Classe V il est important de ne pas sous estimer ce problème car cela pourrait ensuite endommager d’autres éléments et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous recommandons d’aller chez un garagiste sans trop tarder. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi réduire les réparations qui sont onéreuses nous vous conseillons de lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Mercedes Classe V.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Classe V, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Mercedes Classe V.
