Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre hyundai Ioniq et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre hyundai Ioniq. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma hyundai Ioniq?
Lorsqu’une vitesse en particulier est compliquée à passer c’est en général lié à un souci de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse hyundai Ioniq.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur hyundai Ioniq:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre hyundai Ioniq va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma hyundai Ioniq?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une hyundai Ioniq:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et ensuite s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma hyundai Ioniq:
A présent vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma hyundai Ioniq accroche.
Vitesse qui craque sur hyundai Ioniq: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre hyundai Ioniq, alors vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le dysfonctionnement provient de là, il est possible d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur hyundai Ioniq: Usure de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, afin de se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur est au plus haut, cela abîme de façon prématurée ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma hyundai Ioniq?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer hyundai Ioniq
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur hyundai Ioniq:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement coûteuse parce qu’elle requiert un peu de temps et de précision ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre hyundai Ioniq et cela réclame beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Par conséquent nous conseillons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 euros. Toutefois si le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur hyundai Ioniq en générale est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter souvent plutôt cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Si jamais vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre hyundai Ioniq, vous pouvez consulter nos autres articles sur la hyundai Ioniq.
