Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Fiat 500 X et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Fiat 500 X. Puis nous vous donnerons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Fiat 500 X?
Quand une vitesse en particulier est compliquée à passer il s’agit souvent d’un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Fiat 500 X.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Fiat 500 X:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Fiat 500 X va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, lorsque vous souhaitez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Fiat 500 X?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur enclenche la 1ère notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Fiat 500 X:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et en conclusion s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Fiat 500 X:
A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche quand toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de consulter l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Fiat 500 X accroche.
Vitesse qui craque sur Fiat 500 X: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Fiat 500 X, alors vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le dysfonctionnement provient de là, il est possible de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Fiat 500 X: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur est élevé, cela abîme de façon prématurée ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Fiat 500 X?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Fiat 500 X
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Fiat 500 X:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse car elle demande beaucoup de temps et de précision mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un composant majeur de votre Fiat 500 X et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Donc nous suggérons fortement de réaliser les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 euros. Toutefois quand le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Fiat 500 X généralement sera révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Si vous souhaitez avoir d’autres guides sur la Fiat 500 X, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Fiat 500 X.
