Lorsqu’un phare de votre Seat Ateca tombe en panne le premier réflexe est de changer l’ampoule xénon. Mais certaines fois cela ne suffit pas, le problème perdure. N’oubliez pas de contrôler si le fusible xénon n’est pas détérioré sur votre Seat Ateca.
Il est très important d’avoir des phares qui fonctionnent correctement car ils permettent de voir la nuit et ils permettent de signaler notre présence. En effet si vous n’avez qu’un phare sur deux alors vous pourrez être confondu par une moto et ainsi risquer un accident. C’est pourquoi si vous conduisez avec un phare défectueux vous pouvez avoir une contravention de 68 euros.
Pour vous aider nous commencerons par vous expliquer qu’est ce qu’une ampoule xénon ensuite à quoi sert un fusible xénon sur votre Seat Ateca et enfin comment trouver le fusible xénon sur votre Seat Ateca. Si cela vous intéresse nous vous aiguillerons sur comment remplacer le fusible xénon sur votre Seat Ateca
1- Qu’est ce qu’une ampoule xénon sur Seat Ateca
1.1- Qu’est ce que le xénon
Un gaz noble nommé le xénon s’obtient par distillation de l’air. Le xénon sera récupéré et diffusé dans les optiques. Ensuite grâce à une forte intensité de courant électrique qui va passer entre deux électrodes, cela va générer de la lumière.
1.2- Avantages et Inconvénients de la lampe xénon
| Avantages sur votre Seat Ateca | Inconvénients sur votre Seat Ateca |
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1.3- Mise en garde contre les kits xénon sur Seat Ateca
Il est vrai que les feux xénon rajeunissent votre Seat Ateca. C’est pour cela que de nombreuses personnes souhaitent poser un kit xénon sur leur voiture même si le dispositif n’est pas prévu initialement.
1.3.1- L’installation du kit xénon est dangereuse
Nous vous conseillons de ne pas réaliser cette installation sur votre Seat Ateca. Comme indiqué précédemment pour générer de la lumière, le xénon doit recevoir une forte intensité électrique. Par conséquent la manipulation s’avère être risquée dans le cas où vous n’êtes pas un spécialiste.
1.3.2- Risque pour le système électrique de votre Seat Ateca
De plus cela peut, causer des dégâts au niveau du système électrique de votre Seat Ateca qui n’est pas conçu pour fonctionner ainsi. Vous pourriez y être perdant.
1.3.3- Installation illégale dans votre Seat Ateca
En définitive, il faut savoir que certains kits s’avèrent être interdits car en omettant le contrôle d’un spécialiste et la structure inadéquate, les phares xénon pourront très certainement éblouir les conducteurs qui vous croiseront. Par conséquent cela représente un réel danger. En effet les véhicules disposants de phares xénon détiennent des stabilisateurs ou aussi appelés correcteurs d’assiette. Ils vont régler automatiquement la hauteur du faisceau lumineux afin d’éviter tout éblouissement.
Pour finir les phares à xénon ne fournissent pas de sources de chaleur contrairement aux halogènes. C’est pour cela qu’ ils devront obligatoirement être muni d’un lave projecteur. Celui ci permettra que les phares ne soient pas obstrués par le gel ou la neige en cas d’intempéries.
2- A quoi sert un fusible xénon sur votre Seat Ateca
2.1- Qu’est ce qu’un fusible
Un fusible sur votre Seat Ateca sert de la même façon qu’un fusible dans votre habitation, il a pour but de contrôler le système électrique de votre voiture. Pour pouvoir faire cela, des fusibles sont installés sur plusieurs endroits du circuit électrique et le courant va les traverser grâce à un filament conducteur.
Si l’intensité est trop élevée alors le fusible va se détériorer afin de cesser la circulation du courant électrique. Sans cela un incendie électrique risquerait de se déclencher en raison d’une surchauffe dans votre Seat Ateca.
2.2- Comment savoir si le fusible xénon est détérioré sur ma Seat Ateca
Maintenant, comment identifier si le fusible xénon est endommagé. C’est très simple car tous les fusibles sont rassemblés dans un boitier à fusible au sein de votre Seat Ateca. Il suffira de tout simplement de le retirer et vérifier au niveau de la partie transparente l’état du filament. s’il est rompu alors cela veut dire qu’il y a eu une surchauffe du circuit électrique.
3- Comment trouver le fusible xénon sur votre Seat Ateca
3.1- Trouver les boitier à fusible dans ma Seat Ateca
Pour localiser ce fameux boitier à fusible dans votre Seat Ateca nous vous conseillons de vous référer au manuel de votre Seat Ateca pour avoir l’emplacement exact. En générale il se trouve sous le capot, à l’avant de votre voiture. En effet étant donné que les fusibles ont besoin d’être proche du système électrique qui se localise habituellement non loin de la batterie.
3.2- Trouver le fusible xénon
De la même façon lorsque que vous avez localisé ce boitier dans votre Seat Ateca, ouvrez le, pour cela il faudra juste déclipser les languettes sur les côtés. Quand le cache est retiré, vous aurez la possibilité de voir le schéma des fusibles à l’intérieur du couvercle. Celui-ci vous indiquera l’emplacement du fusible xénon. Si ce n’est pas suffisamment clair, vous pouvez aussi consulter le manuel de votre Seat Ateca qui vous expliquera en détail la localisation du fusible dans le boîtier.
4- Comment remplacer le fusible xénon sur votre Seat Ateca
Avant toute chose assurez vous que le courant électrique est éteint, la clé ne doit pas être sur le contact de votre voiture.
Ensuite quand vous avez repéré votre fusible xénon, il faut le retirer à l’aide de la pince à fusible fournie dans le boîtier ou d’une pince plate.
Par la suite vérifiez son état comme nous vous l’avons indiqué précédemment. Si le filament est rompu alors il est indispensable de le changer par un fusible de calibre identique. Nous insistons sur ce point car si vous posez un calibre en dessous, dans ce cas le fusible ne va pas résister longtemps et vous aurez très rapidement le même souci. A l’inverse un calibre plus élevé s’avère être un danger car le fusible ne détectera pas une surchauffe du circuit électrique donc cela pourra conduire à un incendie.
Sachez que la couleur des fusibles est réglementée, elle va permettre d’identifier rapidement le calibre qu’il vous faut sur votre Seat Ateca.
Notamment voici les calibres les plus fréquents :
- bleu = 15 ampères
- rouge = 10 ampères
Donc pour clore cet article: la technologie xénon est très puissante. Cette dernière a des avantages et des inconvients mais dans tous les cas elle ne doit être maniée par un particulier qui ne maîtrise pas suffisamment les risques d’un système électrique. Par conséquent nous conseillons vivement de vous rendre chez un professionnel si vous avez un souci à ce niveau car un fusible détérioré est une alerte du système électrique.
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