Vous entendez un claquement provenant des amortisseurs de votre Mitsubishi Pajero notamment quand vous passez un dos d’âne. Le problème est que vous ne savez pas si c’est grave et ce qu’il faudrait réparer. Effectivement un bruit en provenance des amortisseurs sera en générale symptomatique d’une usure et il est important de s’en préoccuper à temps, avant que les dommages deviennent plus critiques. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous commencerons par vous expliquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Mitsubishi Pajero. Puis nous vous fournirons des indications pour bien choisir les amortisseurs si vous devez les changer.
Pourquoi les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Mitsubishi Pajero?
Les problèmes liés aux amortisseurs sur Mitsubishi Pajero:
Nous commencerons par vous lister les divers défauts que pourrait avoir votre Mitsubishi Pajero. Mais dans le cas où vous voudriez avoir plus d’explication concernant le rôle et le fonctionnement des amortisseurs pour comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous détaillons ceci à la suite.
Amortisseurs qui claquent sur Mitsubishi Pajero: Fuite d’huile:
Les premières pièces d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien fonctionner est rempli d’huile, donc chaque extrémité du cylindre est doté d’un joint pour empêcher l’échappement du liquide.
Toutefois étant donné que ce composant supporte un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se fissurer et devenir moins performant. Donc si vous observez de l’huile en provenance des amortisseurs qui suinte, en générale il faudra remplacer les amortisseurs assez rapidement. Effectivement cela révèle que la compression et décompression ne se fait plus correctement et cela pourrait faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Mitsubishi Pajero: Huile usée:
De la même façon si vous roulez régulièrement sur des routes en mauvais état avec des nids de poule, les suspensions vont être plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Et si la compression décompression se fait trop vite au niveau des chambres de compression cela peut insérer de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.
Amortisseurs qui claquent sur Mitsubishi Pajero: Coupelle amortisseur détériorée:
Puis une autre pièce qui est sujette à l’usure est la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à fixer le système de suspension à la carrosserie du véhicule. Par conséquent elle supporte aussi d’importantes vibrations. Et dans le cas où au fur et à mesure un jeu se crée au sein de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon précoce et le jeu pourrait émettre un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Mitsubishi Pajero: Bague de roulement détériorée:
Aussi il est possible que le problème soit issu au niveau de la bague de roulement. Cette dernière va permettre d’amortir votre Mitsubishi Pajero lors des virages puisqu’il se produit un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon quand le bruit intervient au moment des virages mais également que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à maintenir la direction, il s’agira surement de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes liés aux amortisseurs de votre Mitsubishi Pajero, nous vous conseillons aussi de parcourir l’article suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Mitsubishi Pajero.
Le principe d’un amortisseur sur Mitsubishi Pajero:
Pour comprendre ces dysfonctionnement, il est intéressant de savoir comment fonctionne un amortisseur sur une Mitsubishi Pajero. Un amortisseur est intégré au système de suspension de la Mitsubishi Pajero. Il doit permettre de diminuer l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour cela, il est constitué d’un tube cylindrique qui contient de l’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir retenir le ressort, l’amortisseur va exercer une compression et une décompression grâce au piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les orifices du piston ce qui va permettre d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur est une tige reliée au ressort qui va se rétracter et se tendre avec le ressort lors d’un passage de ralentisseur notamment. De cette façon quand le ressort se rétracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour cela, le piston perforé va intégrer la chambre à compression. De ce fait l’huile qui était contenue dans la chambre va être reportée dans l’autre chambre via les orifices du piston. Ensuite lorsque le ressort va se détendre, le piston va s’extraire de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile va être re-transférée dans la première chambre. Et de cette façon l’huile va passer d’une chambre à l’autre pour amortir les impacts lors de la conduite mais aussi à l’arrêt quand vous chargez votre Mitsubishi Pajero ou que vous montez à l’intérieur.
Conseils pour changer les amortisseurs de ma Mitsubishi Pajero:
Avec le temps il arrive régulièrement que les éléments de la suspension se détériorent car ils supportent énormément de chocs, c’est de cette façon que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Mitsubishi Pajero. Sachez qu’en générale un amortisseur sera utilisé 5000 fois par km. C’est pour cette raison qu’il est très important de les faire vérifier régulièrement. Pour plus d’information n’hésitez pas à consulter l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Mitsubishi Pajero. Le souci est que quand il faut les remplacer il peut être difficile de savoir quel type d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Mitsubishi Pajero?
Il y a deux type d’amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous trouverez aussi les amortisseurs à gaz compressé. Ceux-ci ont aussi de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité lors de la décompression car le gaz repoussera l’huile et cela ne se fera pas juste par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression cependant ils vont être aussi plus cher. Donc nous vous conseillons de vous munir de ce genre d’amortisseur si vous roulez sur des routes en mauvais état ou en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.
Enfin nous vous suggérons de respecter les recommandations du constructeur disponibles sur le livret d’entretien de votre Mitsubishi Pajero, afin d’être sur de conserver la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous sélectionnez une autre marque, il est nécessaire que les propriétés soient compatibles pour vous garantir de les conserver en bon état environ 80 000 kilomètres. Le changement est une opération qui requiert du temps et qui sera coûteuse. Donc il est conseillé de payer un bon prix au bon moment pour vous garantir une certaine sécurité.
Si vous envisagez ensuite changer les amortisseurs de votre Mitsubishi Pajero par vos propres moyens, nous vous suggérons de consulter l’article suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Mitsubishi Pajero
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Mitsubishi Pajero n’est pas un signe à négliger. Nous vous recommandons d’aller chez votre mécanicien sans attendre parce qu’il est dangereux de conduire avec des amortisseurs hs. A l’avenir pour conserver vos amortisseurs sur le long terme nous vous conseillons de lire aussi l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Mitsubishi Pajero.
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