Le moteur de votre Renault Megane 2 se coupe brusquement lorsque vous accélérez ? Et cela est très risqué, notamment quand vous tentez de doubler une voiture sur l’autoroute. Quelquefois avec l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, cependant lorsqu’une voiture cale de façon inatendue cela présage une panne qu’il faut réparer sans trop tarder avant que vous ne soyez complètement coincé ou d’avoir un accident. Or ce souci peut avoir différentes origines. Donc c’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons vous expliquer pourquoi votre Renault Megane 2 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’arrête quand j’accélère avec ma Renault Megane 2?
Comme expliqué précédemment un problème de moteur pourrait être engendré par différents mécanismes de votre Renault Megane 2. Très souvent le souci sera issu du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et par conséquent s’arrête. Une autre alternative, qui est liée à l’alimentation, serait une défaillance au niveau de la combustion de l’essence. Autrement cela peut également provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Enfin il serait aussi envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les problèmes peuvent être multiples et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chaque système.
Renault Megane 2 cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour fonctionner votre Renault Megane 2 requiert une certaine quantité d’essence associée à de l’air, qui sera ensuite injectée à l’intérieur des chambres à combustion pour générer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Ainsi si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre véhicule. Ainsi dès que vous accélérez la quantité d’essence va devenir plus importante, donc lorsqu’un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est complexe et peut avoir différentes pannes que nous allons vous expliquer brièvement.
Panne de la pompe à carburant sur Renault Megane 2:
Le réservoir d’essence de votre véhicule se trouve à l’arrière de la voiture, donc pour l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi si celle-ci serait défaillante, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la remplacer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .
Filtre à carburant encrassé sur Renault Megane 2:
Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Toutefois quand le filtre n’est pas changé assez régulièrement, dans ce cas il peut se colmater et empêcher une bonne circulation de l’essence qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au mécanisme d’injection. Si vous souhaitez savoir comment entretenir ce filtre vous pourrez regarder l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Megane 2
Problème d’injection sur Renault Megane 2:
Si la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors ce dernier sera répartie par la rampe d’injection pour livrer le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi si un injecteur est défaillant le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner convenablement, en particulier quand vous appuyez sur la pédale d’accélération. Dans ce cas n’hésitez pas à regarder l’article suivant pour avoir plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Megane 2
Durite percée sur Renault Megane 2:
Enfin, pour connecter l’ensemble des différents mécanismes de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est probable que l’une d’entre elles soit percée ou alors fuit et empêche la bonne circulation du carburant. Vous pouvez consulter l’article suivant: fuite de gasoil Renault Megane 2
Renault Megane 2 cale en roulant: Problème de combustion
Si le dysfonctionnement ne provient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le mécanisme de combustion, en particulier lorsque vous avez un véhicule à essence. Effectivement l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or pour les moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour générer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Donc si celle-ci sont défaillantes, il serait opportun de les changer pour ne pas créer des coupures au niveau du moteur. Il est possible de les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Renault Megane 2 cale en roulant: Problème du circuit électrique
Sachez qu’en règle générale quand vous avez un souci concernant le circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre véhicule. Néanmoins il est possible qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou alors ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et provoque la panne. Il serait également envisageable que le souci provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du souci le témoin lumineux de la batterie devrait s’éclairer avant la panne. Mais vous devez savoir que le souci sera généralement au niveau de l’alimentation si les symptômes arrivent lorsque vous roulez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Pour la batterie nous vous conseillons de regarder l’article suivant: prix changement batterie Renault Megane 2.
Le capteur PMH calcule la position des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. Donc lorsque ce dernier est défaillant le moteur ne pourra pas recevoir suffisamment d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous recommandons de réaliser un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
Renault Megane 2 cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Enfin il est envisageable que votre Renault Megane 2 cale car elle s’étouffe. Si c’est votre cas avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez constater de la fumée noire sortir du pot d’échappement. Effectivement, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour objectif de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement pour le recycler pour une future combustion. Néanmoins ce gaz contient un certain nombre de particules, par conséquent avec le temps la vanne EGR finit souvent par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre véhicule. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les raisons d’un véhicule qui cale lorsque vous accélérez sont diverses et selon la source du problème ne coûteront pas le même prix. Donc comme un souci au niveau du circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous recommandons de le faire assez vite et identifier la source de votre problème.
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