Vous avez constaté que le voyant ESP était allumé dans votre Ford S-max 2 mais vous ne connaissez pas l’origine. Pas d’inquiétude nous pouvons vous expliquer dans ce tuto.
Pour commencer, il faut savoir que les véhicules comme votre Ford S-max 2 sont dotés de mécanismes élaborés. Ces derniers ont pour but de nous simplifier la conduite tel que l’allumage automatique des phares ou encore une caméra de recule pour l’aide au stationnement …
Et il existe aussi des dispositifs qui vont vous permettre de rouler en toute sécurité avec votre Ford S-max 2 tel que l’ESP autrement dit : Electronic stability program. L’objectif de celui ci est d’éviter des pertes de contrôle dans les virages. Et pour cela, il va appeler d’autres éléments qui permettront de faire un rééquilibrage adapté.
C’est pour cela que dans ce tuto nous allons d’abord vous expliquer qu’est ce que l’ESP. Dans un second temps comment se constitue le système ESP dans votre Ford S-max 2. Et bien sûr nous expliquerons quand s’allume le voyant ESP dans votre Ford S-max 2.
1-Qu’est ce que l’ESP
1.1-Présentation de l’ESP
L’ESP autrement dit Electronic Stability Program ou aussi Electronic Stability Control, est un composant électronique qui va permettre de stabiliser votre Ford S-max 2, pour limiter des sorties de route. Il est devenu obligatoire depuis 2012.
1.2-Fonctionnement de l’ESP
Pour déceler des pertes de contrôle, des capteurs sont installés sur les trains roulant dans votre Ford S-max 2. Ils ont pour rôle de détecter quand le geste donné sur le volant n’est pas aligné avec l’orientation des trains roulant.
1.3-Cas d’intervention de l’ESP
L’ESP se manifeste dans deux circonstances. Il y a les cas de survirage ou bien de sous virage.
1.3.1-Les survirages
Lorsque vous réalisez un survirage cela signifie que les roues arrières de votre Ford S-max 2 n’accrochent plus et dérapent or cela peut générer un tête à queue. Cela se réalisera sur des routes glissantes quand vous prenez un virage trop rapidement. Afin d’équilibrer votre véhicule dans ces circonstances, l’ESP va agir de manière inversée. C’est à dire qu’il va émettre une tension sur les freins sur la roue avant extérieur pour ré-aligner la direction.
1.3.2-Les sous virages
A l’inverse, un sous virage de votre Ford S-max 2 est engendré quand il y a une perte d’adhérence des roues motrices à l’avant de votre Ford S-max 2. Dans cette situation, les roues ne répondent pas donc vous ne réussissez pas à tourner, votre véhicule va tout droit. Dans ce cas l’ESP intervient sur la roue intérieure arrière afin de redresser la direction de votre Ford S-max 2.
Mais pour plus d’efficience l’ESP n’agit pas seul. Votre Ford S-max 2 disposent plusieurs éléments électroniques qui se complètent afin de vous aider à maintenir une bonne direction.
2-Comment se constitue le système ESP dans votre Ford S-max 2
2.1-Différents composants nécessaires à l’ESP dans votre Ford S-max 2
| Composant sur votre Ford S-max 2 | Rôle sur votre Ford S-max 2 | Fonctionnement sur votre Ford S-max 2 |
|---|---|---|
| ABS = Antitiblockiersystem |
Il a pour but d’éviter le blocage des roues en cas de freinage d’urgence, qui causerait un dérapage de la voiture. |
En effet votre Ford S-max 2 est dotées de capteurs sur chaque roue et d’un calculateur. Ce dernier va contrôler la vitesse des roues, s’il repère un affaiblissement, dans ce cas il va adapter la tension effectuée sur le système de freinage pour empêcher le blocage des roues. |
| Antipatinage |
Il va quant à lui contrôler la vitesse des roues avants en comparaison avec les roues arrières afin d’alerter lorsque la voiture patine. |
Il s’active en lien avec l’ABS car c’est les même capteurs qui permet d’analyser lorsque les roues avant patinent, en d’autres termes fonctionnent plus rapidement comparé aux roues arrières due à une perte d’accroche, notamment lors des intempéries sur une route humide. |
| La répartition électronique de freinage |
Il va agir pour équilibrer le véhicule et éviter le phénomène de report de charge vers l’avant de la voiture quand vous freinez rapidement. Ceci va avoir tendance à bloquer les roues arrières car la tension sera reportée à l’avant de la voiture, ce qui rendra le freinage arrière moins efficient. |
A l’aide du boitier hydraulique installé à l’avant et à l’arrière de votre Ford S-max 2 le répartiteur de freinage va diminuer la tension effectuée sur les les roues arrières, pour éviter un blocage, ce dispositif est complémentaire à l’ABS. |
3-Quand le voyant ESP s’allume dans votre Ford S-max 2 ?
Pour commencer il faut savoir identifier le voyant ESP. Il s’agit d’une voiture suivit de deux lignes sinueuses afin de rappeler un véhicule qui dérape.
Il est de couleur orange et s’allume au démarrage de la même façon que les autres témoins lumineux et s’éteint une fois votre Ford S-max 2 est démarrée.
3.1-Durant la conduite
Dans le cas où le voyant ESP s’allume durant votre conduite votre Ford S-max 2, n’ayez pas d’inquiétude c’est normal, il vous informe que le dispositif ESP est en marche en particulier lorsque vous prenez des virages. Les capteurs vont envoyer des informations au calculateur pour les analyser et si besoin activer les dispositifs électroniques d’assistance.
3.2-De façon récurrente
En revanche, si le voyant ne s’éteint pas sans raison valable, dans ce cas cela implique que vous allez devoir faire vérifier les capteurs, il se peut qu’une ampoule soient défaillante. Par conséquent le système vous informe que le calculateur ne reçoit pas les informations nécessaires pour actionner l’ESP.
Dans ce cas là pour réparer le dysfonctionnement en principe cela ne vous coûtera pas très cher, le prix devrait être au alentour de 60 / 80 euros.
En conclusion: lorsque votre voyant ESP s’allume sur votre véhicule cela ne signale pas un gros dysfonctionnement sur votre Ford S-max 2, il ne faut pas s’inquiéter.
Sachez aussi que vos pouvez aussi enlever le système ESP de votre Ford S-max 2 via le tableau de bord si vous trouvez cela inutile.
Dans le cas oû vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Ford S-max 2, vous pouvez consulter les autres pages sur la Ford S-max 2.
