Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Volkswagen Polo 3?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Volkswagen Polo 3 :
Le moteur d’une Volkswagen Polo 3 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen Polo 3 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire parce que le carburant est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à réguler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Volkswagen Polo 3 :
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre voiture de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Volkswagen Polo 3.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à allumer votre Volkswagen Polo 3, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen Polo 3, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est grillée.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Volkswagen Polo 3, vous devrez également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner environ dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Volkswagen Polo 3. Consultez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, puis redémarrer votre Volkswagen Polo 3 et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Volkswagen Polo 3. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Volkswagen Polo 3 n’a pas un souci majeur. Vous pouvez aussi regarder le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Volkswagen Polo 3.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen Polo 3, on vous invite à consulter les autres articles sur la Volkswagen Polo 3.
